Les motos anglaises d'avant 1983

j'avais monté les inserts au mastic echappement en tube y a plus de 15 ans (y avat pas d'ebay )

j'ai roulé 10 ans comme sans soucis

je jour ou j'ai voulu les demonter (la culasse était naze) et ben impossible de les demonter

Bonne idée , mais il existe plusieurs diamètres de colorette ou bride à ailettes , afin d'avoir un bon serrage régulier .
jean .

Vincent04 a écrit :Tout a fait !
Sur la triumph j'avais le même problème, en fait la bride a ailette ne serrait pas suffisemment l'insert vissé sur la culasse.
J'étais en butée sur la collerette une fois vissée a fond. J'ai mis un coup lime fine pour agrandir le "vide" sur la bride et maintenant c'est nickel, plus de desserage !

Moi je serais toi en fait de mastic j'y coulerais un peu de ciment prompt. Un quart d'heure d'attente et tu roules!! Arf!Arf! Pour etre plus serieux tu verifies bien que qd ton ecrou a ailette est serre il n'est pas a fond de filet avec un joint trop mince. Si c'est le cas joint plus epais ou un coup sur l'ecrou a ailette pour diminuer la profondeur. Et ensuite un petit trou dans une ou plusieurs ailettes pour passer un fil d'arret sur un patte du pot . Si y en a pas tu la soudes. Et si ca boulegue toujours ou que ca gansaille (c'est comme ca qu'on dit dans le midi) tu fait une petite modife sur les tubes pour monter des attaches paulstra. Enfin moi c'est comme ca que je vois la chose. Apres....