Les motos anglaises d'avant 1983

Et tant qu'à démonter ton carter de distribution , regarde l'état et le sens de montage du joint Spi du vilebrequin.

bonsoir,
A ce sujet,lorsque j'ai commandé ces "valves" neuves,j'ai trouvé qu'il fallait beaucoup aspirer pour que le passage soit effectif.
J'ai éte amené à réduire fortement le ressort qui plaque le clapet sur son siège pour qu'il contienne juste la colonne d'huile ,j'ai donc remplie le tuyau amont pour simuler la hauteur d'huile et coupé le ressort pour contenir celle-ci,ce qui suffit à retenir l'huile, (en gros la force du ressort équilibre la colonne d'huile) et évite à la pompe de trop forcer pour vaincre le ressort.
Pour ce qui est de la pression d'huile ,ne pas oublier le débit par les axes de basculeurs en direct sur la sortie pompe,usure,débit augmenté,baisse de pression.
salutations
serge

J'ai sorti la valve RGM anti descente d'huile, mais la pression reste à 0,4 bar à froid et 0,2bar à chaud à environ 2500T/mn et à 0 bar au ralenti.
Merci encore pour les avis et conseils.
Je vais bien sûr vérifier tout ce qui est visible après avoir démonté le carter.
Dès que ce problème de pression très basse sera découvert, j'en ferait part sur le forum pour information à tous.

le manomètre est branché par l'intermédiaire d'un raccord banjo sur la canalisation de lubrification des culbuteurs. (manomètre CITEC dans bain de glycérine)

Comme Henri, clapet de surcharge coincé ouvert.

La pression d'huile des Norton est connu pour être assez basse et déprimante par moments,
mais dans ce valeurs là, c'est pas banal.

Comment ça ??? un truc déprimant sur une Norton? Impossible!

PPAT a écrit :Comment ça ??? un truc déprimant sur une Norton? Impossible! :mrgreen: :mrgreen:

la preuve

c'est quoi la methode pour verifier la position du clapet de surcharge?

En démontant le carter de distri et en soufflant gentille ment on voit si il laisse passer ou pas.

jean-pierre a écrit :

PPAT a écrit :Comment ça ??? un truc déprimant sur une Norton? Impossible!

la preuve

Joli coup, je m'incline...
mais il suffirait de quelques heures de démontage d'accessoires superflus pour lui redonner sa superbe (je parle de la moto, pas de JH )

On voit tout de même bien que sur la droite, là où tous les regards sont tournés, arrive une BSA.

Juju, serait-ce que tu revois la lumière ?????

gigi a écrit :Juju, serait-ce que tu revois la lumière ?????

Il serait temp......

Robinet de plomberie, avec coupure allumage, impératif.

Moteur au démarrage à froid, le mano monte jusqu’à 5 environ et à chaud descend proche du zéro.

JuJu a écrit :On voit tout de même bien que sur la droite, là où tous les regards sont tournés, arrive une BSA.

Nan, Johnny attend Dick Rivers qui arrive en Triumph...