Les motos anglaises d'avant 1983

çétoumor

Peut etre le rotor

pour moi aussi ce bruit ressemble étrangement aux roulements de vilo en train de lâcher......

As tu vérifié le jeu au soupapes selon la méthode du manuel d'atelier? Avais tu resserrer cylindre culasse dans les 100 premiers km?

Qu'est-ce que tu as refait sur la moto il y a un an ?

vincent 3131 a écrit :L'un dans l'autre, faut ouvrir. Par contre je suis rassuré sur l'état de mes oreilles. Plus j'écoute la vidéo, plus je trouve que cela fait du bruit

Disons que dans la mesure où le bruit moteur couvre le son des échappements...

Avais-tu bien vérifié le calage latéral du vilo en remontant?

Si c'était un roulement, on entendrait un grognement, alors que là, ça semble être un claquement...
La fréquence fait penser à un bruit côté distribution...

Contrôle déjà tes culbus:
Y'en aurait pas un de desserré à tout hasard?

Ca te permettra également de vérifier si un guide de soupape n'est pas en train de se faire la jaquette, en poussant sur les coupelles de ressorts de soupapes...

As tu tes deux compressions?

Moteur refait complètement: guides de soupapes, pistons, réalésage, nouvelles bielles. Jeu latéral du vilo quasi rien, je n'ai pas du mettre de rondelle d'épaisseur entre le roulement et le vilo, moins d'1/10 de jeu. Le rotor: il y a du jeu entre le rotor et le stator. Je vais vérifier les culbuteur. Guide de soupapes: ils n'ont pas été changés mais chemisés en bronze. Comment voit-on qu'il se barre? Les compressions, je n'ai pas de quoi les vérifier. Le vilo a aussi été refait: nouveaux goujons, rectification et équilibrage. Je ne sais pas trop que vérifier avant de démonter. Vos suggestions sont les bienvenues

Merci beaucoup

T'as bien serré et freiné les deux plaques qui tiennent les poussoirs , hein ?
Parce que j'en connais un qui avait tout retrouvé au fond du carter , bon , y'a longtemps , il était jeune et pressé de rouler !

Quand je pense au rotor c'est au niveau du clavetage ,ou comme souvent le noyau qui se désolidarise .
Une bielle desserrée fait aussi un bon claquement .
Mais c 'est tres difficille de determiner l'origine ,et je ne me risquerait pas a le faire avec certitude

Et ça donne quoi quand tu accélères un peu , le bruit augmente ou diminue ?
Il y a un mano de pression d'huile sur cette moto ?

...peut-être un ressort de soupape cassé...?
ou un guide qui "navigue" à tort!
TT

jean-pierre a écrit :Quand je pense au rotor c'est au niveau du clavetage ,ou comme souvent le noyau qui se désolidarise .
Une bielle desserrée fait aussi un bon claquement .
Mais c 'est tres difficille de determiner l'origine ,et je ne me risquerait pas a le faire avec certitude

Tout à fait d'accord avec Jean-Pierre: c'est un exercice très difficile!

ThéoThénor a écrit :...peut-être un ressort de soupape cassé...?
ou un guide qui "navigue" à tort!
TT

C'est un peu à ça que je pensais...

Commence par retirer ton carter de chaîne primaire et regarde le serrage de ton rotor, de la cloche d'embrayage ainsi que de la tension de ta chaîne qui peut battre sur le carter.

Les oreilles des uns et des autres, hein....

j'ai beau écouter encore et encore, je n'entends aucun cognement ou claquement, mais
un bruit anormal continu .

Comme Gali, au plus simple: enlever le carter de transmission primaire.
Et tu en profites pour vérifier si le vilo n'a pas du jeu quelque part...