Les motos anglaises d'avant 1983

ET, pour le poids, la mienne est à 176 kgs, 89 kgs sur l'avant, 87 kgs sur l'arrière, avec l'huile dans le cadre, 10 litres d'essence, faut dire que j'ai pas mal allégé, rien que sur l'embrayage et la primaire moins 2,5 kgs, la batterie Lithium moins 1,2 kgs, la chaine 520 au lieu de la 530 moins 500 g, le disque avant moins 1,2 kgs, par rapport au début, etc...
Elle pèse 20 kgs de moins que sa sœur jumelle !!!!

Et là le "pilote" a perdu 9 kgs, ça coûte moins cher l'allègement du bonhomme !

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passage en 19/53 sur jante en 19 merci pour vos conseils[/quote]


beau boulot Patrick. je mettrais quand meme des bonnes rondelles d'appui sous les BTR de la couronne arriere.
vivement qu'on l'entende
Gaaazzz!!

Tricati a écrit :Et là le "pilote" a perdu 9 kgs, ça coûte moins cher l'allègement du bonhomme !

la fin des repas d'affaires vive la retraite

Superbe ta Rickman Patrick,a l'occasion tu passes quand tu veux

domino

Moi aussi je la trouve magnifique +++ , j'ai hate de l'entendre et j'imagine se que cela doit être pour toi
superbe gueule

Tricati a écrit :ET, pour le poids, la mienne est à 176 kgs, 89 kgs sur l'avant, 87 kgs sur l'arrière, avec l'huile dans le cadre, 10 litres d'essence, faut dire que j'ai pas mal allégé, rien que sur l'embrayage et la primaire moins 2,5 kgs, la batterie Lithium moins 1,2 kgs, la chaine 520 au lieu de la 530 moins 500 g, le disque avant moins 1,2 kgs, par rapport au début, etc...
Elle pèse 20 kgs de moins que sa sœur jumelle !!!!

Et là le "pilote" a perdu 9 kgs, ça coûte moins cher l'allègement du bonhomme !

pour le miens je pense être plus prés de 190 KG j'hésite a perdre du poids ou alors faut m'enlever un os