Les motos anglaises d'avant 1983

J'ai Honte! moi pour une simple vidange,c'est le bordel,autour de moi et des casseroles qui debordent et le tourne vis qui tombe dedans et le pantalon qui en prend au passage...le gougnafier quoi!

mais vengeance moi aussi la retraite arrive ds quelques mois!! je vais te changer les casseroles et me faire un atelier à la Tricati ? non ça c'est du rêve,pas pour la partie retraite ,ni pour les casseroles,mais pour réaliser ce p.tain de bel atelier de rêve.

C'est vrai que j'aimerais bien pouvoir disposer d'un tel atelier.
Moi je dois me contenter de ce qui au départ n'était qu'une remise à matériel divers dans laquelle je pouvais même garer une moto en plus de la tondeuse et du broyeur de végétaux. Pour cet usage je n'avais même pas jugé utile d'avoir autre chose que du béton brut au sol. C'était avant que le virus ne me reprenne mais maintenant j'y suis vraiment à l'étroit.
J'arrive quand même à y garer deux motos tout en travaillant sur une troisième mais pas plus.

Quoi, 6 h45 pour monter une selle, elle est pas fini cette moto.

Belle moto et bel endroit, ça donne envie!

ah y pas à dire, c'est beau cet atelier bien rangé. chez moi c'est un peu plus bordélique. Et cette belle selle en alu, d'où c'est y quelle provient ?

Théo, c'est dans l'autre partie de l'atelier, (plus grande !) la Matchless, les Tridents, la Ducat et la Kawa, et les étagères de pièces
La casserole inox c'est bien pratique pour la vidange de boite, la queue permet de ne pas s'en foutre plein les doigts quand on la retire, et l'inox à nettoyer c'est le rêve.

Jean Pierre, le tabouret 3 pieds... je le vire après moultes gamelles !

ça y est elle tourne, démarrée au premier coup de kick, fume pas, pisse pas l'huile, pas de bruits bizarres, pour l'instant !

Waouh.....
Que Bellissima

Bel objet !
Peut être un tout petit peu léger du frein avant mais bon , les freins c'est pour les pilotes pas trop sûrs d'eux !

...ce frein rikiki....
on dirait un "Jan Tackle", non? (samedi, la finale!).
TT

faut pas non plus confondre john teckel et joe cocker

claudet a écrit :Bel objet !
Peut être un tout petit peu léger du frein avant mais bon , les freins c'est pour les pilotes pas trop sûrs d'eux !

No comment

...splendides les garde-boues...et le frein Dresda, impressionnant!
TT

Heu le frein du side c'est un Yam TR !

Le frein du T150 c'est tout bêtement un " comical" hub Triumph/BSA 71 72, , mais avec les leviers des cames rallongés, il existe un kit, j'ai repris les réglages des excentriques, peaufiné le passage du câble et ça à l'air de freiner pas mal.
J'ai tout révisé sur cette bécane sauf ouvert le moteur, qui n'a pas tourné depuis x années. On verra à l'usage. Je l'ai fait ronfler vingt bonnes minutes et ça va pour l'instant.
La selle et le réservoir sont neufs.
Il y avait pas mal de gags, allumage complètement décalé, jeu aux culbus négatifs !!! je ne sais pas quelle procédure avait utilisé le précédent "mécano"... des hélicoils métriques 6 mm dans lesquels avaient été vissés des boulons UNF 1/4"....et j'en passe....
5 mm de jeu dans les roulements de la colonne de direction, les billes étaient prêtes à se sauver, la colonne avait été serrée sans desserrer le passage des tubes de fourche dans le T inférieur....du moins c'est ce que j'en ai déduit.
Un gros soucis électrique : les connexions du feu stop étaient sur le klaxon, qui ne faisait pas de bruit mais foutait le bazar via sa bobine.....
Là où je suis étonné c'est que même en faisant chauffer outrageusement le moteur sans rouler pour le tester, il n'y a pas le moindre suintement d'huile, ça c'est plutôt bon signe,
et oui ! il y a bien de l'huile dedans, de la Motul 7100, rouge, comme ça, si ça fuit, on le voit vraiment

Impeccable, comme d'habitude !!

elle est de qu'elle année Yves? 71 72

en ce moment chez moi c'est le bordel