Les motos anglaises d'avant 1983

fuis ce monde !


slt et frat

Bonjour,
De retour sur le forum, je m'aperçois que je n'ai jamais présenté cette petite Triumph après sa restauration, alors, la voilà :





Je repars sur un nouveau projet, après l'acquisition récente d'un lot de machines, il y en a qui, parfois ont un peu d'opportunité ou un peu de chance : un Solex, une Motobecane 175 et deux Norton.

Pour les Norton : une 850 commando interstate de 1977, c'est mon fils qui va s'en occuper et une 750 Fastback de 1970, celle là, c'est moi qui vais m'y coller.
Elles ont dormi dans un garage de nombreuses années et ont souffert de cet oubli, et le temps a fait son oeuvre.
Beaucoup de boulot nous attend, donc, tous les deux et à n'en pas douter, nous aurons besoin de votre expérience.

A bientôt, pour vous présenter ces deux machines.

Jmi

Ca valait le coup d'attendre !

Elle est magnifique...Bravo !

A mon humble avis tu vas moins batailler sur les commandos que sur la 175 Motobécane me demande pas comment je le sais.

Bonne continuation et n'hésite pas à poser des questions.

Superbe. Bravo pour le travail ...

Voici le lot de machines

Et le lot de pièces qui va avec :

La 850 :



La fastback qui a subi des transformation, mais j'ai les pièces d'origine

Merci pour les photos, Jmi. Y'a du boulot mais c'est une belle aventure, surtout en famille.

super

Très belle pioche (enfin sauf la Motobécane of course)

Je sens un peu de moquerie pour les vieilles françaises. Avec celle là, ça m'en fait deux:



Et puis celle que j'avais déjà : un cadeau de mon tonton d'Auvergne repeinte dans la couleur de ma kawa qu'il aimait bien :



Aller Vincent, lâche toi sur ces "monuments de l"industrie française

Francis, pas Vincent ...

Tu es sûr que ce n 'est pas Emile ????

Jmi a écrit : ↑08 nov. 2024, 16:34 Francis, pas Vincent ...

J'en avais une de 70 à 73 pour faire les hivernales et même aller au boulot (en plus d'une commando),acheté 200 francs à l'époque soit 200 euros d'aujourd'hui,fait avec plusieurs de kilomètres et même aller-retour le Paul Ricard soit 650 kilomètres aller-retour ......en duo,les Eléphants aussi en solo 2400 kms etc.. à part mettre de l'essence et un peu d'huile de temps en temps jamais rien fait d'autre.

Fort de cette très bonne expérience il y a 8 ans j'en rachète une mais celle-là elle m'a fait toutes les misères du monde,d'aucuns pointus m'ont expliqué que c'est une moto de mécanicien question moteur et c'est loin d'être faux (mais à l'époque de sa commercialisation il y avait des centaines d'agents dans toute la France ) mais aujourd'hui........ne serait-ce que pour caler l'avance ou pour resserrer la culasse faut démonter les culbuteurs etc...bref j'ai jamais galérer comme ça sur une Norton en plus de 50 ans,du coup ben je la revends et une sympathique 125 Morini Corsaro la remplace pour "aller au pain",voili voila

Tu verras que pour tes commandos c'est pas compliqué si on est méthodique,soigneux,puis il y a de la doc,des sites,le MAC etc..tout ce qui n'exister quasiment pas au tout début des années 70.