Les motos anglaises d'avant 1983

personnellement
joints maison en papier a joint epais , huilés et surtout reniflard sur le couvercle ADMISSION

henri

Tu as une photo du montage de ce reniflard sur l'admission?

Francis V a écrit :...Oui cette culasse d'aujourd'hui,FULLAUTO (made in Australia),elle a l'air très très bien mais à 2800 euros ça fait cher le suintement d'huile,intéressant si on doit changer une culasse irréparable...

C'est moins cher que ça si on peut acheter directement chez un revendeur australien : Il faut alors prendre quelques risques : Cours du $ australien, coût du transport, faire un virement bancaire en Australie, aller dédouaner aux douanes locales à l'arrivée, leur payer la TVA et les droits de douane, etc...J'ai les coordonnées du revendeur (un spécialiste Norton qui fait de la restauration) pour ceux que ça intéresse.

Mais ça m'est revenu exactement à 2 100 €...pour remplacer une culasse cassée, suintante, et en bref quasi irrécupérable....Entre ça et une culasse d'occasion douteuse sur eBay à 500 €...Y' a pas photo ! Délai : 4 ou 5 jours (mais au moins 3 mois d'hésitations, de recherches aux US et partout pour une occasion...pour choisir finalement FULLAUTO, mais "en direct")

Le prix de ANDOVER est bien trop élevé (pas loin de 3 000 € !), même s'il a l'exclusivité sur l'Europe. Mais mon correspondant australien, qui le savait, m'a dit "business is business". En gros, si un client européen s'adresse à lui, il lui vend, c'est tout...

JuJu a écrit :Tu as une photo du montage de ce reniflard sur l'admission?

Je pense que Henri veux parler de ça!

Domino

APEMA tu peux donner les coordonnées de ton correspondant? En MP si tu préfères?

Merci, c'est une bidouille maison? du coup 2 reniflards?

michelvincent a écrit :APEMA tu peux donner les coordonnées de ton correspondant? En MP si tu préfères?

MP détaillé ce matin.

JuJu a écrit :Je regarde la planéité de la chose en attendant que mes joints silicone arrivent.

http://www.ebay.fr/itm/NORTON-DOMINATOR ... 1873563498

Ce sont les mêmes que pour une Commando de 1974 MKII?

Ce sont les mêmes pour toutes les commandos,750-850,admission et échappement.

Moi, j'en ai eu marre un jour de changer des joints papier qui ne jointoyaient pas bien de toute façon (il n'y avait pas de joints silicones à l'époque), et je me suis mis à utiliser de la pâte à joint silicone seule. Je fais toujours comme ça, et ça va très bien.
Mais tout ceci n'engage que Théo Ténor