Les motos anglaises d'avant 1983

pyer a écrit :... il va s'ouvrir vers l’arrière ....

Tu pourras ainsi le laisser ouvert à partir de 100 mph ce qui pressurisera le coco
et tu auras l'injection.
didier, "avec Amal rien d'impossible"

pyer a écrit :Non en fait la charnière du flip up est a l'envers, il va s'ouvrir vers l’arrière au lieu de s'ouvrir vers l'avant, et le dessouder j'ai pas envie la planéité est parfaite pour le moment, mais pas sur quelle le sera par après
crevindjouse

Peut-être quand tant que copie ou contre façon ils n'ont pas le droit de faire exactement comme l'original ?

c'est surtout que les indiens font des copies au pif

sur un reservoir de unit US, les fixations pas au bon endroit , impossible de mettre le bouchon

sur un autre de pre unit , les trous taraudés pour les logos sont correct a droite mais a gauche ...



on peut voir que les deux trous ne sont pas sur le meme plan horizontal

celui du H est plus bas , donc a droite il est a l'avant de la moto

et ben ces abrutis ont fait les trous symétriques des deux cotés

ce qui fait qu'a gauche , c'est le trou le plus bas (celui du H) qui est vers l'avant
donc impossible de monter le badge a gauche

Saloperie de pays du tier-monde. Même pas foutu de faire un réservoir de pré unit. Si on les laisse faire, ils vont bientôt demander qu'on les paye !

P'tain, c'était mieux avant...

Yeti a écrit :Saloperie de pays du tier-monde. Même pas foutu de faire un réservoir de pré unit. Si on les laisse faire, ils vont bientôt demander qu'on les paye !

va leur donner des idées

et pis quoi encore

un syndicat pendant qu'on y est

au moins si on la vole je vais la reconnaître du premier coup d'oeil