Les motos anglaises d'avant 1983

gigi a écrit :Pollux , c'a existe pas un pmh admission et un pmh échappement ...du moins tant que tu n'as toi même calé donc choisi ton tour moteur ...une fois calé , ils sont bien existants !

"Exhaust fully closed 27-30 degs (5/16") ATDC

Obviously this refers to TDC on the exhaust stroke not the compression stroke."

"The old handbook I have gives the values ie 30 dgrees BTDC inlet opening etc, it also states 'time the inlet first and on the exhaust stroke."

http://www.nortonownersclub.org/noc-cha ... /315728931

Le pignon intermédiaire du vilo est bien collé, donc dans mon cas il y a un tps déterminé à respecter, pour choisir il faudrait que je le retire.

Tant qur rien n'est cale ;y a pas de PMH adm ou ech
C'est toi qui definit en calant le premier AC

Je trouve plus logique de commencer par l'admission

Dans le cas du 16h le pignon de la came adm est entrainé par le pignon de la came échap ,tu est obligé de commencer par l'echap,sur les inter c'est pareil tu cale l'échap puis aprés l'adm.pour Rudge un seul point important c'est l'ouverture échap.faut croire qu'av guerre c'etait une pratique courante.
Pollux,encore une fois,tu n'a pas à choisir c'est toiqui determine le pmh 30degrés d'un coté et 30de l'autre.et aprés en fonction de ton nouveaupmh tu cales ta magneto .ton pignon de distribution (pas intermediaire ) n'est pas collé il est simplement claveté il te faudra simplement un arrache.

Bonsoir,

Merci à tous pour vos réponses, c'est sympa
La suite de ce soir:
J'ai réglé le jeu au soupapes IN 0,10 et EX 0,15 mesuré sur les poussoirs et la queue de soupape.
J'ai refait les mesures, et décalé d'une dent le pignon d'admission.
Voila ce que ça donne:
PMH:

Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !
RFE 30°: soupape echapp fermée

Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !
AOA 30°: soupape adm en contact sur le point de lever.

Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !

J'espere que c'est bon, j'ai refermé le carter.

Les Norton sont des bouses depuis qu'elles ont abandonné le moteur Peugeot.

Jivaro a écrit :Les Norton sont des bouses depuis qu'elles ont abandonné le moteur Peugeot.

Ca dépend lesquelles, y en a des belles (mono) meme si globalement je préfère aussi les BSA.
Tu as toujours ta B31 et ta super rocket ?

Oui, les morceaux doivent trainer dans le tas.