Les motos anglaises d'avant 1983

que tu mette une durite souple ou le truc d'origine
il faudra quand meme le demonter pour enlever le reservoir et donc le vidanger avant

C'est un problème. ... du coup, ça devient une usine à gaz

la , t'as qu'un demi reservoir

et le secouer pour faire passer d'un cote a l'autre

Tu mets des robinets

Je vais quand même essayer le "collet battu" en cuivre diam. 10 avec un joint fibre....
Comme pour la douche

Tu vas au devant de pb de fuites.sur Toulouse tu dois bie avoir des fournisseurs de composants
Hydrauliques qui auront les bons raccords.
Le principe de Gigi est intéressant , aves deux robicots tu auras une reserve

Pourquoi pas mettre deux robicots en effet ?
Tu n'enlèves pas ton réservoir toutes les semaines ?

J'ai bien pensé aux 2 robinets...... mais les raccords soudés au réservoir sont des filetages mâles..... Comme les filetages de robinets donc il faut un mamelon qui me fasse la conversion mâle - femelle et c'est là que commence l'usine à gaz.

Et ben à Toulouse, capitale de l'aéronautique, faut pas croire, il est très difficile de trouver des vis en whitworth et pareil pour les raccords dont j'ai besoin.... je cherche, je cherche.

Je pige pas le probleme un réservoir deux trous deux robinets comme toutes les Anglaises et autres
Quand c'est vide d'un côté on ouvre l'autre

des filetages males?
une photo pour mieux comprendre serait bienvenue

J'ai du mal décrire l'affaire et je ne suis pas chez moi donc la photo.... plus tard.

J'ai l'impression que ce n'est pas d'origine . La configuration est la suivante:

Près de la selle un robinet côté gauche, rien côté droit.
A l'avant du réservoir, en dessous, deux raccords coniques femelles et filetage mâles soudés .
Les raccords sont en 3/8" gaz soit le filetage en 12/17 de plomberie....

Il y avait un tube en forme de "cavalier" avec des raccords coniques mâles à chaque bout et deux écrous (12/17) prisonniers.
Ca passe sous le cadre quand le réservoir est en place et ça fait la communication entre les 2 côtés du réservoir.

C'était étanche et puis le tube s'est fendu, puis il m'est resté dans les mains en le manipulant.

Voila!

J'ai donc posé deux bouchons laiton en 12/17 en attendant de trouver des raccords coniques 3/8". Et les trouver n'est pas simple!

En anglais, je pense que cet embout conique s'appelle "flared"

Ce n'est pas "barbed", qui correspond aux embouts à relief pour sécuriser le branchement des tuyaux souples

Si tu tapes "flared tube fitting" dans Google Image, tu trouveras tout un tas de connections qui ressemblent à la tienne

Je me sers quelquefois chez MacMaster-Carr, qui est un peu le Manutan américain, en plus grand
J'ai jeté un oeil, mais je n'ai rien trouvé qui corresponde exactement

Pour moi la solution la plus simple c'est de mettre deux classiques embouts de robinet d'anglaise, "flared" à un bout et "barbed" à l'autre, et un tuyau souple pour relier les deux. Et je ne vois pas pourquoi ça ne serait pas facilement démontable : il suffit de dévisser l'écrou de maintien de l'embout conique, et d'un seul côté encore. Avec le tuyau rigide, il fallait dévisser les deux côtés

Dispo chez Draganfly : https://www.draganfly.co.uk/index.php/a ... duct/6176-

Tank balance pipe 33-8255

Existe en plus large 5075-wide

Génial. ...
Ça a l'air d'être ça.
Je vais regarder de près mais ça ressemble vraiment au raccord initial.