Les motos anglaises d'avant 1983

pimpon a écrit :Bonjour Albert ,

sur le carter moteur du côté primaire , il y a dans l'axe de la noix d'embrayage un petit tube horizontal qui débouche au niveau de la chaîne secondaire . je pense que ce tube envois toute l huile sur la chaine le dessous de la moto et la roue .

je vais essayer de mettre une photo si je peux

cordialement pimpon

tu n'as pas une vis montée sur un ressort qui régule le débit de graissage de ce tube comme sur les pré-unit ?

Voilà le truc qui me semble t-il arrose , c'est du côté l'extréme droite du carter dans son axe , on voit un pion en cuivre juste dans l'axe du couvercle rond situé derriére l'embrayage .

Est ce clair ?? ( désolé ...)

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non j ai rien , pas de vis ....

sur la parts list ce sont les pièces repère 14 chain oiler tube et repère 15 chain oiler jet , on dirait que c'est cette dernière pièce qui te manque et qui régule le débit non ?

les references sont E-3884 et85
cela ressemble au systeme BSA qui a disparu chez Triumph a mon avis c'est une vérole ,le principe est qu'une partie de l'huile centrifugée par la chaine autour de l'embrayage arrive dans ce "oiler" le réglage doit se faire en le tournant pour orienter le trou de reception
j'ai l'image BSA avec un système ressemblant par son inutilité

Non j ai pas de vis ou de réglage ....juste un tube d'un diamètre de disons en gros 3 ou 4mm

c'est pas un joint neuf qui empechera une fuite si les plans de joint ne sont en bon etat


la chaine est graissée a partir du reservoir d'huile et reglable par une vis pointeau

Merci Philippe pour cette doc .

Sur ma moto par contre le tube du réservoir d'huile référencé comme graisseur de chaîne sur to document va à l'arrière par un long tube de caoutchouc et "coule" après la roue le long du garde boue arrière ...

je n'y pige plus rien ))))

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C'est le petit tube en haut de la photo à droite .

Un truc tout bête boucher ou supprimer ce truc qui sert à pas grand chose ( ce qui a été fait sur les modèles suivants) et faire un essais pour voir si il y a toujours un graissage du pneu
C'est la même chose pour beaucoup de chose de la vie ,il faut faire des essais ,le whisky,une compagne,un boulot,un poisson rouge etc.. C'est seulement comme cela que l'on peut determiner si le choix est bon ou mauvais et même tres mauvais dans le cas du poisson rouge
Donc pour une fuite (la restons dans le domaine de la moto) c'est en éliminant les causes possibles successivement que l'on trouve la solution

Jean Pierre , après avoir presque tout essayé je vais faire comme tu dis ...un bout de gaine thermo qui en se rétractant diminuera le debit ...juste pour voir ))