Les motos anglaises d'avant 1983

TRITON WILD a écrit :J'ai pensé que de solidariser les 2 ressorts sur une seule barre répartirait mieux la (faible charge) que sur 1 ressort/1 fixation ...??? même si la patte me semble un peu épaisse ?
ça me parait logique mécaniquement parlant, mais je n'ai jamais fait d'étude dans ce domaine ; alors
je sais pô !

Ce qui me choque dans ton montage:

1. Ca tire sur les goujons de fixation inférieurs des cache culbus qui ne sont pas d'une solidité légendaire.
2. Les ressorts ne sont pas dans le plan du diamètre du tube d'échappement.... du coup ça tire vers le haut (pas de beaucoup mais quand même)... du coup risque de fuite en bas du tube à sa jonction avec la culasse.

oui, très juste, raison pour laquelle j'ai précisé que c'est toute la ligne qui sera placée de manière à ce qu'elle soit "étanche" à tous les étages !

j'ai souvenir des pattes qui cassaient, des collerettes qui s'ovalisaient, les filetages qui foiraient, et tout et tout,
donc j'essaie, teste, tâtonne, bin... c'est sûr que ce ne sera pas d'origine, mais quel est le Triton d'origine ???

TRITON WILD a écrit :

Gali a écrit :Si ce n'est pas le cas, j'aurais mis des écrous frein fendus.

du type écrous freinés pour échappement auto ?

Sûrement car insensibles au chaud, contrairement aux nylstop, et aux vibrations.

Vous êtes quand même vachement emm... etc...

GRRRRUUMMMPH ! bah nan c'est juste (c'est son prénom) pour pas y'etre ... emm ... !

C'est sûr que tout le monde ne peut pas se payer ces somptueuses collerettes en cochonnium mercerisé que l'Univers entier vous envie ....

Croa, croa .... je me suis déjà envolé ...

Somptueuse collerette comme celle-ci?
Qui se serre avec cette magnifique clé à ergot, et reste en place grâce à cette astucieuse rondelle frein?

Oui. Je compatis! Faudrait peut-être penser à faire un Triton avec un moteur d'atlas?

gigi a écrit :...

Croa, croa .... je me suis déjà envolé ...

PAN !............Merd ....pffff encore raté ! je l'aurai, un jour

sinon, OUAIP ... c'est pas kong, un Triton avec un moteur d'Atlas, on pourrait appeler ça ... euuuh

NOR, pour Nord atlas ... ééééééé&pi euuuh ........... ??? TON pour 160 kms/h OUAI, c'est pas mal ça !!!

ça f'rait NOR TON ! Mouuuaaaai ! mais NAN ça marchera jamais !



M'sieur Michel ... t'as effacé tes tofos sur imagésia ?

Pardon! C'est réglé!

j'm'est fait piégé récemment !
Merki

juste ... je n'ai pas vu la rondelle-frein ?

si si dans un cran de la colerette , sous la cle bleu , d ailleur elle a l air de servir souvent cette cle

C'est bien ça. Elle a effectivement servi souvent, je l'ai depuis une bonne trentaine d'années!

Oui, sur les Norton, elle sert souvent, mais le seul outil dont on a besoin ...
PPat

vu ... l'arbre en boule, à coté de la rondelle . Chef ! oui CHEF !

Salut TeeWee,
Push-in ou Push-on (je parle des sorties d'échappement... ) ?
Because que sur la tof, je vois pas bien. Et que ça change pas mal les choses.