Les motos anglaises d'avant 1983

John-Peter a écrit :Y'à pas une erreur au numéro sur la plaque, on le dirait effacée.7 au lieu du 1
Il me semble qu'il manque quelque chose sur le carter du frein de devant,
Je dis ça sans savoir, vu que je ne connais pas grand chose en anglaises et encore moins en Triton.

oui la plaque n'était pas avec les bon N° !
a l'Afamac on avait son # perso, c'était le 22 ...!

dans la semaine, je m'étais fait gauler a Arcueil le long de l'A 6, qu'était tout neuf, par les bourres en Bien Molles blanches, donc CRS je crois ?

pas de phare, pas de feux AR, pas de rétro, heureusement une petite plaque d'immat fixée sur l'amortisseur et l'assurance qui allait avec, échpt libre,
un bonnet de marin sur la chetron (merci M'sieur Nicholson, "one flew over a cukoo's nest!")
ils m'ont serré, j'suis descendu de la moto, j'ai tendu les poignets, ça les a fait marré, je leur ai expliqué que je courrais le W.E. et que je la mettais au point,
ils ont cherché un motif d'amande pas trop "baston" (pas payé au chiffre à l'époque!)

Motif : production de bruit de nature à gêner les riverains ! tu parles Charles, ont étaient obligés de gueuler pour s'entendre, coincés, qu'ont étaient entre l'A6, et la voie rapide, mais bon, faut tjrs encourager les bonnes volontés !

avec obligation de soumettre le vézicule au contrôle à Créteil ...?

j'ai trouvé facilement, à Créteil, a l'odeur ...
L'ODEUR du RICARD ... une estafette bleue nuit de la P.P., planquée sur le parking de la Prefecture, à plus de 50 mètres tu savais que c'était là !

visiblement je les emmer....aient ! j'avais pris soin de bourrer les pots avec des tampons GEX,
il m'a dit de laisser la moto dans ma camionnette, booon, ça aurait été plus long
il n'avait pas de sonometre, j'ai mis en route, quelques tampons Gex se sont envolés, il m'a dit OK c'est bon, m'a signer mon papelard et a courru, en maugréant sur ses collègues qui m'avaient verbalisés, rejoindre ses petits camarades de jeu !
.

pour le flasque AV, exact, je l'avais rogné, percé, allégé, et mis une écope de refroidissement !

mais tu ne peux pas le voir ???????

et le GB avant de 19 sur la roue de 18
c'est pour la prise au vent ?

bien vu, l'aveugle ....!

y'en a d'autre ... y'en a !

En tous cas magnifique photo avec le Citroën (Belphégor ?) derrière !

Y a pas un truc sarbi avec le cylindre et culasse

domino,

Le compte tour et la plaque numéro en lévitation

domino

GEORGESM a écrit : En tous cas magnifique photo avec le Citroën (Belphégor ?) derrière !

Photo de Mr Bourdache (?) (je crois)

Citron fait par un Carrosserier ... mais lequel ?

domino77 a écrit :Le compte tour

domino

bien joué Bill : y'avait pas de cable !!!

bin oui, mais il avait cassé .. alors ! c'est pa'd'ma faute !

domino77 a écrit :Y a pas un truc sarbi avec le cylindre et culasse

domino,

Le garde boue arrière autorisant 5 mm de débattement. Les carbus qui penchent vers le bas. Le cylindre et la culasse, qui ont bien l'air d'être du Triumph, alors que l'on voit bien que c'est une Norton ................ Bon je sors cinq minutes.

TRITON WILD a écrit : Citron fait par un Carrosserier ... mais lequel ?

Comme celui ci
https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3% ... euliez.jpg
C'est Heuliez

bravo plus rapide que moi !

Heuliez, qui a contruit les 500 premières R 5 Alpine Maxi Groupe 2, caisse soudée, arceau structurel, 150 CV mais ça c'est mignotet
j'en ai eu une, un vrai kart ...! mais je m'égare (du nord)

œil de lynx ... a bien vu le garde boue AR ... bizarre, mais il n'a jamais frotté ? va comprendre !

les carbus déband .... au repos, mais etaient vigoureux lorsque le moteur tournait, même pas de prise d'air ???

elle voulait vraiment rouler cette moto !

domino77 a écrit : la plaque numéro en lévitation

domino

'tin ouai, tiens ? comment elle tenait ??? je sais plus, mais me connaissant, ce devait être du fil de fer !!!

y'en a encore ...........y'en a !