Les motos anglaises d'avant 1983

Ce post va permettre de recentrer l'histoire de la genèse des Tritons
La legende est souvent enrubannée d'anecdotes,cela va du rocker impressionne par la puissance du moteur Triumph et déçu par le moyeu infernal,cela va aussi des Manx demotorisées pour fournir des monoplaces,et l'impossibilité de l'atelier Norton à fournir des twin
Tout cela c'est la legende la vérité est plus simple
C'est tout bonnement un petit mécano de la banlieue de Londres qui démoralisé par les chaînes de distribution et autres magneto,ne sachant pas le jeu ni la tension adéquate de cette technique désuète
revendit le moteur Norton a un magasin spécialisé dans le materiel agricole et installa à la place un moteur de T100 provenant d'une moto accidentée
La suite est plus tordue , ce montage fit des adeptes,et devint la mode chez les ton up boys avec tout ce qui va avec le fait d'être IN ,comme le regard des jeunes filles
Les Nortonistes se retrouvèrent à la peine pour emballer les minettes et tombèrent dans les drogues et l'alcool de mauvaise qualité,d'autres pire encore se convertirent dans des sectes au fin fond du nord de l'Inde
C'est sans doute cela (mais la j'extrapole sans aucune preuve) qui a fait que le Nortoniste moyen est d'une mauvaise foi ,et pense etre au dessus du lot .

C'est bien d'avoir arrêté la bétonnière, Jean-Pierre. Cela permet un retour des vraies valeur et des vérités éprouvées. Je pense, entre autres, à la mauvaise foi éhontée des Nortonistes. Il va de soi que ce petit artisan londonien aurait préféré un moteur de BSA Shooting Star, mais le fameux frein avant des Triumph lui avait procuré une épave. Alors, il a fait avec ce qu'il avait sous la main.

Ahhh l'histoire, la vraie, c'est passionnant
PPat

N'est ce pas ?? Tout ça pour deux chaines à tendre. Pas mal, non ?

Magnifique !!

On dirait du Alain Decaux !!!!

Un jour je vous raconterai la Véritable Histoire de la Génèse du 1000 HRD ....

Je suis bin content de m'être un peu plus instruit aujourd'hui, grâce à des faits historiques
pieusement rapportés.

Toutefois, l'auteur ardéchois (coeur fidèle) s'égare un peu, car dans sa dernière phrase il mentionne que le Nortoniste serait de mauvaise foi, ce que je ne saurais concevoir, mais surtout au dessus du Lot.

Que nenni, il y en a aussi beaucoup au sud du Lot.

le fait est....
PPat

y en a meme qui sont a l'ouest (du Lot)

Hé bé moi, la semaine dernière, en revenant de Verlac Tescou, où les BSAistes ardéchois brillaient par leur absence, je l'ai traversé, le Lot, sur mon atlas, et j'étais donc, en Norton, nettement au dessus du Lot

zerton a écrit :Je suis bin content de m'être un peu plus instruit aujourd'hui, grâce à des faits historiques
pieusement rapportés.

Toutefois, l'auteur ardéchois (coeur fidèle) s'égare un peu, car dans sa dernière phrase il mentionne que le Nortoniste serait de mauvaise foi, ce que je ne saurais concevoir, mais surtout au dessus du Lot.

Que nenni, il y en a aussi beaucoup au sud du Lot.

En tout cas, la Belgique est au-dessus du Lot, c'est certain. Et je suis preneur pour l'histoire du 1000HRD, bien sûr...

comme c'est un sujet Norton (comme 80 pour cent sur le forum) j'en profite pour étayer ma suspicion sur la suffisance et l'attitude pédante de certains possesseurs de ces motos par des photos prises au hasard

Ha ! Bravo Jean-Pierre. Heureusement que tu as conservé des documents, sinon, on ne nous croirait jamais.

On lit l'angoisse dans les yeux des protagonistes ...on voit bien qu'on est pas tout à fait sûr de rentrer à la maison sans anicroches ...
C'est quand même étrange , cette tendance à l'auto-flagellation ....
Bon, pour l'histoire du HRD, je vais y réfléchir et rechercher mes documents ...

Jean-Pierre, si tu t'ennuies, j'ai ma terrasse à couler...

(j'avais jamais vu cette photo de ma pomme )

michelvincent a écrit :Hé bé moi, la semaine dernière, en revenant de Verlac Tescou, où les BSAistes ardéchois brillaient par leur absence, je l'ai traversé, le Lot, sur mon atlas, et j'étais donc, en Norton, nettement au dessus du Lot

C'est vrai que des BSA on n'en voit jamais beaucoup sur la route ou dans les concentres,on peut les compter sur les doigts d'une main et ce sont toujours les mêmes.