Les motos anglaises d'avant 1983

Grand merci à tous.

AlainB, ton filtre complet est moins cher que ce que j'ai vu au détail...mais est ce le même ?

Donc à la lumière de tout vos commentaires, je pense que je ne vais pas tenter de remettre la boite noire, et je vais acheter la chromée.
Reste à savoir quoi acheter.
merci

zerton a écrit : Ça y est les gars ! On en tient un !


Allez Louïa !! Gloria ( écrémé) in exercice déo sticker !

Enfin quelqu'un qui cherche à remonter cette salobizarrerie innommable ! Un courageux
et surtout téméraire qui remonte le courant....

Félicitations !

Ben , non du coup je déclare forfait avant d'avoir commencer....

Damned ! Je suis déçu...


Mais content pour toi malgré tout !

C'est le même depuis les premières Commando de 68 jusqu'aux dernières MK2 de 74.
Ref. andover: 06.7355 (Version chromée, équipée des caoutchouc de liaison entre les carbus et le filtre).
A l'arrière, il y a une entrée pour raccorder le reniflar.
Ca se monte avec les 2 Amals d'origine:


En 75 arrive l'Electric Start, avec sa boite à air plastique.
Si tu montes tel quel le 06.7355 en lieu et place de la boite plastique, en bas ça touche au démarreur, et en haut, c'est tellement près des carbus que tu n'arrives pas à mettre les caoutchouc de liaison entre les carbus et le filtre. Il faut donc reculer l'ensemble de 15mm.

J'ai scié la patte du bas, remplacée par une équerre posée en retrait de 15mm, ce qui permet de reculer l'ensemble filtre:


Maintenant, les caoutchoucs de carbus respirent:


Et le filtre ne touche plus le démarreur:

BONNIE70 a écrit :

zerton a écrit : Ça y est les gars ! On en tient un !


Allez Louïa !! Gloria ( écrémé) in exercice déo sticker !

Enfin quelqu'un qui cherche à remonter cette salobizarrerie innommable ! Un courageux
et surtout téméraire qui remonte le courant....

Félicitations !

Ben , non du coup je déclare forfait avant d'avoir commencer....

Bon ! c'est mal grès tout possible ; je l'ai fait 1 fois .Il faut déposer les carbus et pipes et y a 1 mouvement à faire pour que ça passe en forçant quand même car la boite doit se déformer légèrement pour passer ; j'avais chauffé au décapeur la boite pour la rendre plus ....conciliante .
Après quand la boite est en place c'est encore du sport pour refixer l'ensemble carbus + pipes ... Faut pas la fixer mais la reculer au maxi pour avoir 1 chouilla d'espace

Alain B. a écrit :Sur la mienne, (MK3 de 75) j'ai le filtre à air des pré-MK3
J'ai dû le reculer de 15mm dans le cadre, car impossible de mettre les caoutchouc entre carbu et filtre.
J'ai modifié la patte inférieure (Diminuée de 15 mm)

Ca doit être ce modèle là, monté jusqu'en 74:
https://andover-norton.co.uk/en/shop-details/17066

62,95£ (Hors VAT et port)
Au cours actuel de la livre, ça peut être intéressant...

En y regardant de plus près, on dirait bien qu'il n'y a pas la plaque du fond ( 31,75 livres ) donc ça revient au même prix que en pièces...
Vos avis ? elle y est ou pas cette plaque ?
merci

Oui bien sûr qu'elle y est,la cartouche papier de ce filtre à air est prise en "sandwich" entre 2 plaques sinon comment tiendrait-elle ?

J'ai fait la même modif qu'Alain il y a bien longtemps ça permet à la 850 MK3 de mieux respirer,par contre je conseille pas du tout de mettre le reniflard dans ce filtre car l'huile va rapidement "tapissé" la cartouche papier,comme on a gagné de la place c'est facile de mettre un petit flacon en plastique ou une cannette en alu dans lequel le reniflard va pouvoir renifler tranquille sans baver de partout.


Oups je croyais que tu parlais de la moto d'Alain

Je pense que tu as raison: elle ne semble pas y être, car on ne voit pas les fixations latérales (correspondantes aux deux yeux du couvercle)
Tant qu'on y est, faudrait aussi se méfier du filtre: il semble être sur la photo, mais en réalité?

Ça vaudrait le coup d'avoir la composition exacte de cet ensemble.

Alain B. a écrit :C'est le même depuis les premières Commando de 68 jusqu'aux dernières MK2 de 74.

Désolé de vous contredire Messire: la 850 Mk 2A de 1974 avait déjà la boite à air en plastoque et les black caps

Tout à fait Thibaut et en fait depuis la 1ère 850 MK1A (1973).

J'écrivais avoir fait cette modif sur ma 850 MK3 pour qu'elle respire mieux parce que je pense que cela doit être le plus flagrant sur ce modèle bien bien assoupiassoupli..............

Thibaut a écrit :

Alain B. a écrit :C'est le même depuis les premières Commando de 68 jusqu'aux dernières MK2 de 74.

Désolé de vous contredire Messire: la 850 Mk 2A de 1974 avait déjà la boite à air en plastoque et les black caps

Francis V a écrit :Tout à fait Thibaut et en fait depuis la 1ère 850 MK1A (1973).
J'écrivais avoir fait cette modif sur ma 850 MK3 pour qu'elle respire mieux parce que je pense que cela doit être le plus flagrant sur ce modèle bien bien assoupiassoupli..............

Autant pour moi: j'ai eu une 77 et une 75, mais pas de 74 !
Mais lorsqu'on regarde le catalogue Andover, ils vendent le filtre 06.7355 pour Commando jusqu'en 74, et ne proposent pas la boite plastique... c'est pour cette raison que j'ai écrit ça.
Par contre, quand on regarde les pubs commerciales Norton de 74, on voit nettement la boite plastique.

[quote="Alain B."]C'est le même depuis les premières Commando de 68 jusqu'aux dernières MK2 de 74.
Ref. andover: 06.7355 (Version chromée, équipée des caoutchouc de liaison entre les carbus et le filtre).
A l'arrière, il y a une entrée pour raccorder le reniflar.
Ca se monte avec les 2 Amals d'origine:


Je ne vois pas la plaque du fond....on voit bien le filtre mais après on devrait voir les pattes en opposition de celles de la plaque de devant....

zerton a écrit : Ça y est les gars ! On en tient un !


Allez Louïa !! Gloria ( écrémé) in exercice déo sticker !

Enfin quelqu'un qui cherche à remonter cette salobizarrerie innommable ! Un courageux
et surtout téméraire qui remonte le courant....

Félicitations !

Je plussoie, cette boite fait partie de la ligne de la commando, au meme titre que les 2 bobines sous le reservoir.
Juju, grand fan de la ligne stock de la commando.

Chez RGM, c'est bien moins cher.

Et tu as aussi accès à toutes les pièces à l'unité.

voir là

Tu es sûr Serge ? Moi j'arrive à 95 livres hors TVA passer partout pour la même chose.