Les motos anglaises d'avant 1983

Trés bien merci je vais controler avec un tracé au sol merci

Patrick

C'est la methode expliquee dans le mode d'emploi des compteurs de vtt

Salut Rocky heart
pour l'étalonner, emmènes avec toi un TOM TOM ou autres Garmit ...(?)
et tu connaitra ta vitesse !
ou bien
j'ai pas compris,
"vous pouvez répéter la questioooon !"

coeur-de-rocker a écrit :oui c'est vrai c'est la tolérance du maçon un cm au mètre

J'ai tenu le raisonnement suivant (qui vaut ce qu'il vaut, hein, on est pas au CERN à Genève, non plus)

La peinture va s'étaler sur le pneu quand le trait va toucher le sol. Mais après la toute première trace....Donc je mesure à partir du début de la trace sur le sol.

La deuxième trace est plus faible mais le bord du trait sur le pneu qui touche le sol en premier n'a pas subi l'étalement de la peinture donc il est toujours "juste".

Moralité il faut mesurer entre le premier bord du premier contact peinture/sol et son homologue du deuxième contact peinture sol.

Quand je l'ai fait j'ai obtenu une bonne précision que je n'ai pas chiffrée mais mon compteur est bon.... testé sur une distance de 20kms compteur..... erreur de 200m au bout de 20 kms.... la mesure sur la carte (google maps) me donnait 19,8 kms soit une erreur de 200/20000 = 1% ou 1cm pour 1m

C'est à dire que si ton compteur indique 100 km/h tu roules en vrai entre 99 et 101km/h..... Pas de quoi cracher sur les maçons

En plus quand on a fait le test routier ci dessus, on peut corriger , dans le compteur , la circonférence de la roue...

Si la distance compteur est trop longue par rapport à la carte, on corrige de l'erreur.... (comme ci dessus 1%) en diminuant la circonférence.

Je suis arrivé à avoir un compteur juste.... Mais bon, de toute façon avoir un compteur juste ne suffit pas à éviter le racket des radars.

Tu faisais simplement un trait par terre en face de la valve

Oui ça marche aussi bien sûr.... mais faut se pencher pour regarder la position de la valve, tenir la moto d'une main pour faire un trait par terre..... et la terre est basse. Perso, je n'ai plus 20 ans!

Ca marche tres bien avec la bequille laterale

Vous vous embêtez bien...
Mesurer la circonférence du pneu avec un mètre ruban est quand même plus simple et plus précis...

A+,
Loïc.

guyader a écrit :Vous vous embêtez bien...
Mesurer la circonférence du pneu avec un mètre ruban est quand même plus simple et plus précis...

A+,
Loïc.

Et quant en plus le fabricant la donne avec trois chiffres après la virgule

Parlons en mm entre 1950 et 2150 suivant la jante et pneumatique non ??