Les motos anglaises d'avant 1983

C'est un Gus Kuhn que tu as, Zerton.

Ça fait deux fois qu'on me le dit, je vais finir par le croire...
Pourtant je ne le vois pas dans d'anciens catalogues...

Il doit être accordé en La Majeur vu la forme !

J'en ai ça.





Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !

Là !!

Yen à plein....

http://www.vikingexhaust.com/products.a ... Norton.htm

Si tu veux une ligne performante il faut monter en diamètre de tube soit au mini du diam 38 ext qui doit te faire du 35/36 int au lieu de l'origine qui fait 35 ext et 32/33 int.
Bien sûr carburation à revoir !

zerton a écrit :Ça fait deux fois qu'on me le dit, je vais finir par le croire...
Pourtant je ne le vois pas dans d'anciens catalogues...

http://www.motos-anglaises.com/catalogu ... nglais.pdf
Page 20, ref. GK254 et GK255

http://www.accessnorton.com/pictures-du ... t8494.html

Un ami en avait installé sur sa fastback de 69, acheté chez Dunstall lors d'un voyage à Londres en 72. La paire de pots coutait 10 livres.
Il avait perdu un embout de pot et, suite à un contrôle des bleus, avait installé des pots Norton.

Bien joué Bertrand !

Merci à tous !
Sur les Twin Italiens on dit souvent qu'un 2 en 1 permet de gagner en vivacité mais que l'on perd en allonge. Je pensais qu'il en était de même... Cela dit ma machine est stock (roadster) et je voulais surtout lui donner une petite touche plus joueuse, plus light : Il faut vraiment que je retrouve cette photo.
Par contre perdre cette sonorité magique et rouler sur une machine qui casse la tête, bof bof !!!
A suivre...

Y'en a un en occase sur ibè usa...
PPat

Zerton, je t'ai envoyé 123456 photos en MP
PPat