Les motos anglaises d'avant 1983

fait peter des photos du cadre (surtout a l'avant) pour qu'on se rende compte[/quote] C' est peut être top secret mais sûr que si c'est une base Triumph à l'avant tu vas être mal avec le model de Phillipe rapport à l'emboutissage du bas. De plus ça te contraindrait à garder la même épaisseur de plaque car elles se glissent entre les deux parties du cadre...enfin il me semble

ça ira pas , tu va te retrouver avec un grand vide a cause de la fixation superieure plus eloignée du tube qu'a l'origine

je crois que tu ferais mieux d'en faire sur mesure
et c'est facile avec un jeu de carters vides


tu prend un vieux calendrier , tu fait tes decoupes cote carter et positionne le tout dans le cadre avec des cales

tu commence par percer les trous cote cadre et tu trace tes decoupes

J'ai des supports sur mon cadre pour rester en support standard
Vous voyez pas la photo sur les liens?

oui
mais

tu va te retrouver avec un grand vide entre le bord de la platine et le tube du cadre a cause de la fixation superieure plus eloignée du tube qu'a l'origine


tu visualise le bordel ?

Non je pense vraiment que c'est bon cette platine c'est pour juste un crobard me permettra de confirmer

Lio a écrit :J'ai des supports sur mon cadre pour rester en support standard
Vous voyez pas la photo sur les liens?

NON

T' habites ou

77 vers disney

Lio a écrit :77 vers disney

Trop loin pour en causer devant la bête

on la voit bien la photo

en bas de la page 1

T'as pas plus petit comme photo De toute façon ça n'a rien d' un cadre Triumph donc....à toi de jouer

Bon si une bonne âme pouvais me dessiner le contour de ce support ca serait cool

Lio a écrit :Bon si une bonne âme pouvais me dessiner le contour de ce support ca serait cool

Lio, t'es cool et ton projet intéressant, mais tu m'épuises. Y'as que toi qui a la solution. T'as les carters, t'as le cadre, t'as (surtout) la largeur des fixations, et en plus la position du moteur sur un drag n'a rien à voir (je pense) avec une brêle de facteur (même sportif). Si tu veux vraiment des cotes "Triumph", tu utilises mon plan (par rapport à ta fixation haute) pour situer ton moteur et tu en déduis la position des autres fixations qui t' intéressent. Tout cela évidement si le fabriquant de ton cadre est parti sur les cotes Triumph. Si tu lui demandais