Oui pour la gaine des stators, mais 5 ans après elle est toujours souple, les connexions au stator impeccables, le stator Wassell âgé d'un an la gaine est dure comme du bois, l'isolation des fils est fendue au niveau de l'entrée dans les bobinages, comme un stator Lucas de 40 ans d'âge
Rotor Wassell dé-serti après 12000 kms...
SRM la qualité a bien baissé, j'ai eu que des merdes avec les dernières pièces commandées : pompe à huile de BSA mal usinée, clapet de décharge Triumph qui grippait, ressorts de soupapes pas aux bonnes cotes....
Andover Norton aucun soucis,
Triumph Spares LP Williams : nickel pour moi, faut dire que je suis allé voir Phil Bargh au fin fond du Pays de Galles il y a quelques années.
Feked : si on fait gaffe au lieu de fabrication, c'est précisé UK pour certaines pièces, tarif avantageux, bonne qualité, livraison rapide, ils sont devenus très sérieux
Velocette qui fabrique les selles réplica made in UK, des ressorts de soupapes et bien d'autres "bricoles" : super qualité.
Et puis Harris : qualité très variable pour la même pièce suivant les commandes....
Ensuite, les mêmes pièces du même fabricant sont vendues avec des prix qui varient de 50% suivant le vendeur, donc bien "fouiner" pour faire des économies.
L'avantage quand on utilise presque toujours le même fournisseur c'est qu'il sait que l'on est exigeant sur la qualité et il finit par contrôler les pièces qu'il vous envoie et il faut négocier le port du retour, j'ai même eu le cas où il m'a dit de les mettre à la poubelle après avoir contrôlé son stock et il m'a renvoyé des pièces correctes...
J'ai reçu ce matin pas mal de pièces commandées mardi soir en UK chez deux fournisseurs, un pour les anglaises et un autre pour les Japs....
Voilà mon avis mais ça n'engage que mon expérience...
