Les motos anglaises d'avant 1983

Alain B. a écrit :Préparez vous, les gars: ça demande un tour de main:


Milladiou!

il était pas très loin de nous ce week-end on aurait du aller le voir

jean-pierre a écrit :ce qui est rassurant c'est qu'il y a déjà des classiques écologiques et même des plans
certains peuvent déjà se pencher dessus j'imagine bien une Commando avec de batteries Lucas (pas des Emgo) plus besoin de chercher le démarreur qui va bien , on peut aussi utiliser des K81 special electric drive
tout sera comme avant ,des Nortonistes qui regardent les autres avec une certaine suffisance ,des Triumphistes avec des steve réplica solaires , et encore plus des Vincent avec des batteries en V et noires des" black lithium" et même l'extase sera des mono batterie comme des "Carbon Veeline" a batterie classique

https://www.hemmings.com/blog/2014/03/0 ... o-auction/

En France Jean-Pierre il y a des développeurs (mais pas pour les commandos ) avant gardistes pour les motos électrique,sur circuit pour l'instant avant une diffusion tout public.

Et c'est parti
http://www.pit-lane.biz/t3172-epower-re ... electrique

https://www.challenges.fr/automobile/ac ... que_480170

PHILIPPE a écrit : on embauche massivement pour pedaler

des centrales a pedales .. ILS n'y ont pas encore pensé

Ils si ont déjà pensé a ça !

J'ai entendu parler sur un gymnase de mode; maxime représentant des gens jeunes intéressants (tous ceux qui préfèrent contenir la respiration avant que péter ), avec restaurant végétarien Time Out, bar a cocktails sans alcool, espace chillout avec boissons isotoniques; où on y peut garer la voiture ou la moto électrique et les brancher dans ses bornes de recharge alimentes par les générateurs installes dans les vélos d'appartement fitness.

C'est absurde!... il ne serait meilleur se déplacer directement sur un vélo aussi comme péter avant qu'exploser?

PS: 2040!

Il sera le fin définitif d'une sorte de génération.

Ces générations de l'essence avec plomb et le kick pour démarrer.

Amateurs de la vie saine et du rock & roll, du vin et de la bière comme boissons isotoniques, du pastis sans eau et de l'eau de vie, le chevreau au four et le pain croquant de mie avec substance pour la tremper dans la sauce avec les doigts...

Après la siesta et que pédale Contador!

Peut-être qu'il va falloir penser à vendre nos pétoires avant, pendant qu'elles valent encore quelque chose? Un clou avec "Norton" sur le réservoir atteint maintenant des prix ridiculement élevés, mais qu'en sera-t-il lorsque l'acheteur potentiel ne pourra plus espérer pouvoir s'en servir que pendant 5 ou 6 ans? Les musées achèteront peut-être les modèles absolument parfaits et originaux, et les autres, on pourra les foutre à la ferraille! Moi, j'imagine que dans 23 ans les dents ne me feront plus mal, mais je suis sûr que l'effet se fera sentir une quinzaine d'années avant, voire plus!
Michel, bassement matérialiste...

Même avant Michel... Pour ma part je pense avant 10 ans, notre microcosme diminue de plus en plus, c'est irrémédiable, on vieillit, et très peu de jeunes nous remplacent au guidon, et pas grand monde se lève pour défendre notre passion.
On ne pourra sortir nos bécanes que dans le cadre de manifestations fortement encadrées et organisées par des structures reconnues par l'administration.
Et peut-être qu'une fois par an.... Remarque c'est déjà le cas pour certains qu'on ne voit qu'à Moto Légende Dijon...

Déjà sur les circuits il y a une discrimination par le bruit. Il faut savoir que les circuits ont une dérogation pour le bruit dix jours par an, donc ces jours au delà de 95 db ils les réservent aux journées de courses, voir le bruit que font les machines de course actuelles...Et pour les journées de stage ou démos, le reste de l'année, les limitations de bruit s'appliquent, et avec nos anciennes c'est vraiment difficile de descendre au dessous de 98 db.

Remarque quand on voit comment avionnent les bécanes électriques au TT ça laisse rêveur...

Le plus gros soucis c'est comment on va recharger ou alimenter (par induction par un système noyé dans la chaussée) tout ces véhicules électriques, la seule voie possible réalisable rapidement c'est la pile à combustible à hydrogène embarquée, espérons que les coûts baissent.

Bon, notre génération aura profité pendant 60 ans, pour ceux qui ont la chance de pouvoir encore faire les zouaves à 70 ans, de bécanes bruyantes, polluantes, ne freinant pas, ne regrettons rien, l'avenir pour nos descendants ce n'est pas le pétrole, quand on voit les milliers d'années ou la force locomotrice était animale ou humaine, la génération pétrole aura duré deux siècles, c'est peanuts....

pût..1 un triton qui fonctionne au peroxyde d azote , je me penche sur le projet ,ça va donner

Ou un triton qui tourne au "freine tard"
Ça parfumerait l'atmosphere

Je suis déjà prêt pour rouler sans carburant

Moi aussi mais en roulotte.



PS: il ne me manquerai qu'installer l'attelage, une pelle pour crottin et trouver un descendant saillant du mulet Francis comme pilote automatique.

Simple , sobre ,et de bon goût ...tout ce que j'aime !!!!

C'est street legal ?

zerton a écrit :C'est street legal ?

oui , les jours pairs à cause des rejets de méthane

Bon, pour ce qui me concerne, je profite tout simplement de chaque qui passe, tout en faisant des projets bien sûr.

Pour la valeur de mes véhicules, ben ce sera à mes héritiers de se débrouiller, l'essentiel étant de ne pas leur laisser de matériel en mauvais état ou qui ne sert à rien.

Maintenant la norton fonctionne bien, la panne qui m'a empêchée de venir avec à camembert et saucisson, c'était le joint de cuve du carbu qui était en trois morceaux donc certainement des arrivées d'air d'où la difficulté de la mettre en route, dû moins c'est ce que je suppose car je n'ai rien trouvé d'autre d'anormal.

À bientôt donc et cette fois avec la Norton.

Moi, je veux bien que tu viennes avec ton outil vert , je suis large d'esprit ...;

Tricati a écrit :Même avant Michel... Pour ma part je pense avant 10 ans, notre microcosme diminue de plus en plus, c'est irrémédiable, on vieillit, et très peu de jeunes nous remplacent au guidon, et pas grand monde se lève pour défendre notre passion.
On ne pourra sortir nos bécanes que dans le cadre de manifestations fortement encadrées et organisées par des structures reconnues par l'administration.
Et peut-être qu'une fois par an.... Remarque c'est déjà le cas pour certains qu'on ne voit qu'à Moto Légende Dijon...

Déjà sur les circuits il y a une discrimination par le bruit. Il faut savoir que les circuits ont une dérogation pour le bruit dix jours par an, donc ces jours au delà de 95 db ils les réservent aux journées de courses, voir le bruit que font les machines de course actuelles...Et pour les journées de stage ou démos, le reste de l'année, les limitations de bruit s'appliquent, et avec nos anciennes c'est vraiment difficile de descendre au dessous de 98 db.

Remarque quand on voit comment avionnent les bécanes électriques au TT ça laisse rêveur...

Le plus gros soucis c'est comment on va recharger ou alimenter (par induction par un système noyé dans la chaussée) tout ces véhicules électriques, la seule voie possible réalisable rapidement c'est la pile à combustible à hydrogène embarquée, espérons que les coûts baissent.

Bon, notre génération aura profité pendant 60 ans, pour ceux qui ont la chance de pouvoir encore faire les zouaves à 70 ans, de bécanes bruyantes, polluantes, ne freinant pas, ne regrettons rien, l'avenir pour nos descendants ce n'est pas le pétrole, quand on voit les milliers d'années ou la force locomotrice était animale ou humaine, la génération pétrole aura duré deux siècles, c'est peanuts....

la production de l' hydrogène nécessite de l'electricité et n'est pas inerte pour l’environnement quelque soit le mode de production.
On roulera encore longtemps avec de l'essence,les producteurs de pretrole et leur lobbys feront le necessaire