Les motos anglaises d'avant 1983

Ah merci Ramon,preuve que ça existait bien avant 1975.

Encore une question de candide, sur les modèles post 1975, c'est du pas métrique ?

et non...
PPat

Merci les Experts !

GEORGESM a écrit :Encore une question de candide, sur les modèles post 1975, c'est du pas métrique ?

Et sur les HD de 2017 ?

Voir la réponse de Francis V : presque tout y est !
Je rajouterais quand même :
- La fiabilisation du roulement d'arbre secondaire de boîte : à remplacer absolument si la moto à peu de kms.
- Une paire de carbus tous les 30 000 kms environ

Pour le reste, entretien suivi + traitement "avec respect" et c'est OK

Alain j'ai ce roulement depuis 90 000 kms maintenant,d'origine donc MAIS j'ai un pignon de sortie de boîte de 21 que j'ai mis quand je l'ai eu soit à 22 000 kms.

Malgré tout je pense le changer cet hiver pour un à rouleaux,par précaution, histoire de ne pas me retrouver en rade à 1000 kms de la maison. (pour le rallye inter Norton l'année prochaine en Autriche pas loin de Vienne par exemple)

Quand aux carbus (ces mer veilleurs Amal) effectivement à 35 000 environ faut les changer,Patrick LEFEVRE qui m'a vendu mes 2 premières commandos neuves m'a toujours dit "ça fait parti des consommables (les moins chers du marché en plus)