Les motos anglaises d'avant 1983

oui mais pour le combat à pieds il y a de moins en moins de bons techniciens c'est certain.

zerton a écrit : ↑25 févr. 2018, 11:02 Ces deux motos n'ont pas le même poids, Pachi ....

L'inclinaison supérieure sur la Norton compensera peut-être ?

Oui, 70Kg de différence... si le carter de chaîne ne frotte pas je devrai réduire le pilotage de Juliana a la plus simple expression de moi même!

martinsanto a écrit : ↑24 févr. 2018, 22:30 donc ça marche ds les deux sens....molette en haut ou en bas?

réponse du fabricant :
"The shocks should run so the chrome rod is down otherwise it will not damp."

Je comprend :
"la tige chromée en bas (donc molette en bas) sinon pas d'amortissement "

Corrigez moi si je me trompe dans la traduction

Traduction Gogole :

" Les amortisseurs devraient fonctionner de sorte que la tige chromée soit abaissée sinon elle ne sera pas humide. "



C' est pour faire avancer le schmilblick...

Oui, à priori, ta traduction semble correcte.

A+,
Loïc.

zerton a écrit : ↑24 févr. 2018, 21:55 Y faut y monter des 2810 SS pour Slim line chrome Spring.

Sur la Trident Boyer, c'est molette en haut, sur la Guzzi molette en bas. Yapa mi-molette.
Et les étiquettes sont dans le bon sens !

t'aurais t 'y pas kek photos de la Trident Boyer? hein, steplait
Gaaazzz!!

Bertrand a écrit : ↑24 févr. 2018, 15:00 Je pense pas qu'ils soient assez cons (ou fourbes) pour coller leurs autocollants à l'envers!

T'111 ... Hagon fait donc des trucs modernes .... ça doit moins bien marcher maintenant

Je confirme que les anciens doivent pouvoir se monter dans les deux sens.
Par contre les trucs fluos de djeuns, vaut mieux les monter comme ils disent ....

E.T.

La réponse de AGON PRODUCTS porte sur des amorto à allure presque classique pour T120

https://www.hagon-shocks.co.uk/catalog/ ... =32004TTSS

ET, tu es tètu
et pourtant t'es pas breton

Parce qu'il ne faut jamais hésiter à semer le trouble, deux exemples perso:

Complètement ikon!

zerton a écrit : ↑28 févr. 2018, 18:31 Parce qu'il ne faut jamais hésiter à semer le trouble, deux exemples perso:

donc y a pas qu'avec les bottes alors
c'est un toc

LOYERA a écrit : ↑27 févr. 2018, 09:20 La réponse de AGON PRODUCTS porte sur des amorto à allure presque classique pour T120

https://www.hagon-shocks.co.uk/catalog/ ... =32004TTSS

Est-ce que ceux-ci monteraient sur une T120 ?
https://www.hagon-shocks.co.uk/catalog/ ... o=SN005BLK

73 mm de diamètre externe, peu d'espace libre entre silent-bloc et ressort, je crains que ça ne passe pas
du côté gauche en bas...
Et qu'il ne soit pas prévu pour une T 120 surtout.

Merci pour ta réponse. Effectivement, je n'avais pas réfléchi au diamètre...

J'ai mis une paire de Hagon neuve début décembre.
Ce modèle: https://www.hagon-shocks.co.uk/catalog/ ... No=33006SS
C'est franchement très moyen.
Je cherche donc des amortisseurs de bonne qualité, plutôt noirs avec ressorts chromés.

Ou peut-être essayer ceux suggérés par LOYERA (https://www.hagon-shocks.co.uk/catalog/ ... =32004TTSS)
En espérant que la qualité soit meilleur que ceux en photo ci-dessous...

Après seulement 1 000 Km, les deux amortisseurs présentent les mêmes usures.