Les motos anglaises d'avant 1983

il me semble qu'il y a un L de gravé sur l'ecrou

L = left = pas a gauche



je cherche desperement le roulement de couronne boulonné
il n'apparait sur aucune part list , a se demander si il y en a un

Le 48 ? C'est le même pour toutes les commandos.

https://andover-norton.co.uk/en/shop-dr ... m-bearings#

si tu regarde les part list des premieres commando a couronne boulonnée ; y en a pas (Norton andover)

et le diametre de la portée est radicalement different sur les couronnes boulonnées

Bonjour,
je ne connaissais pas le workshop manual, pis c'est en Anglais ...
Je me pose la question de savoir si ça a "vraiment" besoin d'être vissé à cet endroit,
l'empilement de cales zé rondelles devrait peut-être suffire ...
N° 14 = écrou ...

PHILIPPE a écrit : ↑19 nov. 2018, 00:17 si tu regarde les part list des premieres commando a couronne boulonnée ; y en a pas (Norton andover)

et le diametre de la portée est radicalement different sur les couronnes boulonnées

Oui effectivement Philippe il n'y en a pas sur les toutes premières commandos,couronne boulonnée.

Ma bavure est ressoudée, y a pu qu'à passer à la machine ....

ça voudrait dire que la surpuissance infernale n'est apparue qu'avec la couronne a caoutch

Allons, allons ! Confier l'alignement à cet endroit là à du caoutchouc eut été une faute de goût !

Et pis moi ça me plaît de penser que je roule avec trois roulements dans la roue AR, je me sens invincible !

sur les moyeux (Joël ) QD des Triumph
il y a aussi un troisieme roulement dans la couronne et aucune trace de caoutch


ça doigt aussi avoir un rapport avec la puissance infernale des twins de meriden

PHILIPPE a écrit : ↑19 nov. 2018, 14:11 ça voudrait dire que la surpuissance infernale n'est apparue qu'avec la couronne a caoutch

Tout à fait afin d'amortir l'arrachement des bras lors d'accélération

zerton a écrit : ↑19 nov. 2018, 15:30 Allons, allons ! Confier l'alignement à cet endroit là à du caoutchouc eut été une faute de goût !

Et pis moi ça me plaît de penser que je roule avec trois roulements dans la roue AR, je me sens invincible !

tu roule avec un trike toi ?

L'écrou se revisse ... ouf ...

Vous avez m’aide, sans l’en savoir, choisir les roulements de la boite ma RE. J’etais en principe pour un MJ 5/8 generique pour le roulement du couvercle intermediaire de l’arbre principal , mais a la fin j’ai commandè un roulement RHP ZZ.
Merci.

Les roulements ZZ, c'est Top !!!!

Et puis, les garçons, mon 350 BSA a AUSSI 3 roulements dans la roue arrière ...est-ce pour ça que Papa m'a dit , en me la confiant :"Mon fils , n'ouvre jamais les gaz en grand, prends garde au voile noir " ?

Bonjour,
y aurait-t-i un problème si la cage du roulement (le 4203 par ex) n'est pas en acier ?