Les motos anglaises d'avant 1983

Joël 29 a écrit : ↑03 déc. 2018, 16:33
Bizarre ton montage,sur mes 2 T140( 78 et 80) c'est comme cela

C'est curieux tu as la plaque de maintien du maitre cylindre qui à 2 trous pour les vis dont une qui fixe l'ensemble sur le cadre.
Moi j'en ai trois. 2 pour le maitre cylindre et une pour le maintien sur le cadre.
Piece 36:



Edit:
J'ai l'impression qu'il y a deux montages possible :

https://www.ebay.com/itm/TRIUMPH-750-T1 ... SwXjFZ5Bt3

https://www.ebay.com/itm/NOS-Rear-Maste ... Sw8b9bkaNf

chris,la pièce 36 que tu montres c'est un montage T140 Harris,rien a voir avec les T140 Mériden

Ba c'est ce que j'ai sur la mienne de 76..

En fait je me suis trompé,cette vue ne correspond pas à du T140 Harris,et je n'ai pas trouvé sur mes part list cette vue
Chez LP Williams la platine 83-7018 (3 trous /1976) est remplacé par la 83-7567 (2 trous)

Oui effectivement c'est une photo d'un revendeur de pièces qui sont parfois plus complètes que les part lists d'époques.
Donc il y a eu ce changement de platine .
Sinon pour revenir au probleme d'Alain je pense que la pate doit être à l'intérieur du bras. c'est la vue que je vois le plus souvent sur le net.
Sinon il faudrait désaccoupler cette patte et resserer la roue pour voir comment elle se positionne le mieux. Ceci dit une fois la roue bien serré je doute que cette pate provoque un désalignement de l'etrier ...

voila comment j'ai monté la fixation anti rotation et dans cette position l'etrier ne bouge plus, bizarre

Oui curieux car en consultant pas mal de photos ci et là on voit l'écrou à l'extérieur ce qui veut dire que la pate est à l'intérieur.