Les motos anglaises d'avant 1983

c est l ancêtre du cruiser control

Francis , bravo ! je pense que ça sert effectivement à pouvoir régler sa machine en fixant le régime à 2000tr par exemple

ce genre de molette est pratique pour réduire la fatigue sur longues distances ....
pour tricoter en roulant zaussi

prendre des fotos....
J'ai ça sur mon flat d'aventurier

rickman a écrit : ↑04 janv. 2019, 14:57 """" la tenir quand tu veux un autre régime""" ....

zerton : honte à toi ! perso , je suis tjs au régime maxi pas besoin de vis ...

bon je sors en courant

de l'hospice
etc................................

Rickman, rappelle moi:c'est quoi ton regime maxi? 8000 non? fais gaffe, apres la zone devient rouge, voire violacee
Gaaazzzz!!!

On va compliquer l'histoire, pourquoi il y en a deux sous les Tommaselli ?

dureté et butée ?

Exact. Butée de fin de course, qu'on peut (et doit) régler pour que la butée "full throttle" se fasse
sur cette vis et non en forçant sur la câble.

zerton a écrit : ↑11 janv. 2019, 08:22 Exact. Butée de fin de course, qu'on peut (et doit) régler pour que la butée "full throttle" se fasse
sur cette vis et non en forçant sur la câble.

"le" câble mon bon Zerton !
D'ailleurs, pour s'assurer du genre d'un bidule quelconque, il suffit de regarder par en dessous
Sorry: jeu leu feuré plus !

Moi j'aimais bien bloquer la poignée et m'assoir à l'arrière pour passer les petits patelins par chez moi (pas vite bien sûr) !!genre mais ou est passé mon pilote?!! bref ça m'amusait bien de voir la tête des papys qui regardent les autos passer assis sur un banc à papoter .