Les motos anglaises d'avant 1983

pas de carter origine



c'est pas beau, mais efficace et pratique !

et maintenant c'est un Newby !

j'ch'suis pas embête avec le crater... mais j'trouve pas de dispo, 22 et plus
sinon, tjrs pareil, je coupe à mi longeur de la ligne droite de Nogaro, pour ne pas exploser le bouilleur, Jacques m'est témoin

le plan Philippe tombe à l'o j'ai eu la réponse d'Oliver Barnes (tres aimable) : négatif !

d'autre pistes ?
le plan Transgarp pareil, pas en stock !

j'vais relancer Bob !
ou monter une roue Yamahaaaa !

Je t'ai mis un lien ebay ... c'est que ça doit être dispo ...

E.T.

Cékon, j'ai un pignon boîte AMC/Norton en 24 dents....
Si tu veux bidouiller, cékado.

ah ouaiiii exact,ET, en 1 ere ligne, je ne l'avais pas vu !

zerton a écrit : ↑06 août 2019, 18:24 Cékon, j'ai un pignon boîte AMC/Norton en 24 dents....
Si tu veux bidouiller, cékado.

je doute que les cannelures correspondent ??? mais Merci quand même !

@ET, je l'ai commandé, ça ne sera pas encore assez, mais ça devrais soulager ?

il doit y avoir un loup... quand même, un T 140 avec un 22 dents ça doit faire dans les 180 km/h mini sans mouliner ? Nan ?

j'ai recontacté Bob Newby, il se souviens bien de moi
il me propose de modifier un engine pulley, prévu pour....euuuh un dragster peut etre ???
39 dents, au lieu de 36, il va réduire la largeur de 40 à 30, et le "SNOUT" (?) (épaulement qui rentre dans le carter moteur) de 35 pour les units, à 33 pour les pré-unit... !
le tout pour............. Oooh, une misère............. 183 £ avec la courroie qui va bien, vat, post inclued !
Trhheuuu trhhheuuu ! (pourquoi tu tousses... ! paskeu ça pique un peu) ;

ça fera 39 X 68, (ratio 1.74:1 ) là ça devrait commencer à aller ! I hope so !

je ne comprends pas pourquoi il tire si court ?????
hein Jacques... Pourquoi ?

Pour moinsss cher, tu récupères un vieux pignon de ta sortie de boîte et tu réduis
le tout à 60 mm environ, et dans mon pignon de 24 dents, tu fais un alésage correspondant.
De la soudure et basta cosi....

alors déja trouve un tourneur qui acceptera de bouffer ses outils sur de la carne bien dure t'as déja essayé de percer un pignon (François) autant user le soleil !
et le soudeur qui évitera les faux-ronds et le voile
ça existe, piske P&M le fait pour les Roby's maiiis !

là, avec une poulie plus grande en sortie moteur avec courroie ça devrait le faire ... I hope so again !

Bbé, si je te l'ai proposé, c'est que j'ai quelqu'un sous le coude.
Et y dit que c'est possible. Et tu réduis au tour avec des pastilles au carbure.

oui je le vois.... il se pince le nez...... il est tout rouge..... !

tu devrais le change de place.... mais par pitié..... ne t’assied pas sur .. !

ça n'irrite pas l'intestin, les pastilles au carbure ?

Un T140 stock avec un guidon normal prend 175km/h sans être en zone rouge.
Donc avec un 22 dents ça fait 5% de plus

E.T.

d'origine, le T 140 tire combien de dents sdb ?

et le ratio 1.74:1 ça veut dire quoi ????
ça va faire 1 fois et 74 pour 1 tour ???