Les motos anglaises d'avant 1983

Interessant
ya du pour et du contre
en tout cas je trouve les lèvres des jantes Triumph bien maigres et trés arrondies

Une doute.

A quoi modifiera la manque du papillon à l’équilibrage de la roue?

C'est un élément un peu lourd opposé dans la jante a la valve d'air qu'en plus aura un trou (ou manque de matière).

Compenser sa manque dans la jante surement coûtera sont poids en plomb!

Ah! C'est pour ça que les filles ont un sac à dos!
Je me demandais aussi...

Luc94 a écrit : ↑23 sept. 2019, 08:44 Interessant
ya du pour et du contre
en tout cas je trouve les lèvres des jantes Triumph bien maigres et trés arrondies

ça n'existe pas les jantes Triumph

c'est des Dunlop ou des Jones communes a toute les marques anglaises de la meme periode

Tu as raison Philippe
J'eu dû dire "les jantes dont sont équipées les Triumph Mériden "

Bertrand a écrit : ↑23 sept. 2019, 13:34 Ah! C'est pour ça que les filles ont un sac à dos!
Je me demandais aussi...

Ben oui..... quand on a enlevé le "papillon" (dixit Pachi) il faut rééquilibrer.

elmo a écrit : ↑23 sept. 2019, 14:54

Bertrand a écrit : ↑23 sept. 2019, 13:34 Ah! C'est pour ça que les filles ont un sac à dos!
Je me demandais aussi...

Ben oui..... quand on a enlevé le "papillon" (dixit Pachi) il faut rééquilibrer.

Ne me dites pas elmo qu'en France on appelle papillon aux serviettes hygiéniques avec ailettes! Je n'en savais rien !!

Merci !
D'abord j'ai enrichi mon vocabulaire et me coucherai ainsi moins ignare.
Ensuite je me doutais un pneu peu de la réponse. Ils ne seront pas remontés, par contre la jante a été bien rafraîchie.

Et pis ma bécane là c'est pas une Triumph

Salut à tous. Je roule en trial sur BSA B40, et effectivement, gripster à l'arrière car pression à 0.5 kg, pas besoin à l'avant. Sur des enduros, je n'en ai jamais utilisé, encore mois sur la route. Question équilibrage, évidemment en trial cela ne se ressent pas trop. Par contre, pour démonter, ce n'est pas top, surtout quand on doit réparer en plein milieu d'un bois. D'ailleurs pas mal de pilotes n'en montent plus mais mettent à la place de petites vis à bois, 13 mm: on fore le bord de jante pour faire traverser la vis et rentrer dans le bord du pneu et ainsi le bloquer

Pifou56 a écrit : ↑23 sept. 2019, 17:01 Merci !
D'abord j'ai enrichi mon vocabulaire et me coucherai ainsi moins ignare.
Ensuite je me doutais un pneu peu de la réponse. Ils ne seront pas remontés, par contre la jante a été bien rafraîchie.

Et pis ma bécane là c'est pas une Triumph REduit-avatar.JPG

On s'est trompé de moto: c'est la consternation !