Les motos anglaises d'avant 1983

Perso, je tenterais le blanc d'oeuf. ....
C'est ça qu'il font les vignerons pour coller le divin breuvage avant de le sortir du fût...
Doit pas être ben différent du mazout de ta trottinette..
(Avis perso, oeuf Corse ! )

Francis V a écrit : ↑25 oct. 2019, 18:26
Sur les commandos d'origine il s'est toujours ouvert comme cela,peut-être parce que les anglais n'ont jamais fait comme tout le monde

justement à ce propos sur les croquis de chez Andover , que ce soit en 750 ou 850 sur tous les modèles , la charnière est devant , et le réservoir vendu en charnière arrière.... Y a t'il une différence sur ce point entre les résés métal et poly?

Bonjour,
mon ancien réservoir en poly (avec le bouchon) et mon nouveau en fer .....
Les charnières sont inversées ..................

Hello

Les Norton(s) c'est comme leurs propriétaires tout à l'envers

Richard a écrit : ↑26 oct. 2019, 11:03 Bonjour,
mon ancien réservoir en poly (avec le bouchon) et mon nouveau en fer .....
Les charnières sont inversées ..................

voilà ma réponse les 2 ont été commercialisés en origine il me semble

Salut à tous

Oui, l'Araldit ne tient pas dans la durée. Moi j'utilise du Loctite 3090, bi-composant et collage presque instantané. J'ai 3 réservoirs collés ainsi et pour le moment ça tient

Jeff

merci !

jeff ch a écrit : ↑26 oct. 2019, 17:59 Salut à tous

Oui, l'Araldit ne tient pas dans la durée. Moi j'utilise du Loctite 3090, bi-composant et collage presque instantané. J'ai 3 réservoirs collés ainsi et pour le moment ça tient

Jeff

Loctite 3090 (bien noté). Mais je dois dire que l'aimant que j'ai collé sur ma jante avant pour mon compteur de vélo , à l'araldite, tient toujours 5 ans et des milliers de kms après.

jeff ch a écrit : ↑26 oct. 2019, 17:59 Salut à tous

Oui, l'Araldit ne tient pas dans la durée. Moi j'utilise du Loctite 3090, bi-composant et collage presque instantané. J'ai 3 réservoirs collés ainsi et pour le moment ça tient

Jeff

Alors, précision: Pas d'Araldite dite rapide ni de colle express vendue dans les boutiques pour blaireaux. Elles ne tiennent ni à la chaleur, ni au contact des hydrocarbures.
Uniquement résine AW106 + durcisseur HV953U, dite "Araldite standard", de Ciba-Geigy, Suisse.
Ca fait 10 ans que ça tient et on en reparlera dans 10 ans. Les roulements de vilebrequin on tenu la moitié de ce temps haha!
Je parle de ce que je connais bien sur, mais il existe probablement d'autres colles (Loctite, pourquoi pas).

Oui, mais il n'est pas dans les vapeurs d'essence, ce qui dissous la colle
Jeff

La colle a 10 sous
C'est pas cher

jeff ch a écrit : ↑26 oct. 2019, 19:00 Oui, mais il n'est pas dans les vapeurs d'essence, ce qui dissous la colle
Jeff

Non, le bouchon se colle sur l'extérieur de la goulotte existante.
C'est bien pour ça que je demandais à Rickman quelle était la nature de son collage, mais il a pas répondu le vieux pachyderme, c'est qu'il y en a de la pignonnerie là dedans, ça prend du temps!

C'est la partie filetée que tu soudes ou que tu colles sur la goulotte existante. Le bouchon se visse ensuite dessus.

compris Bertrand ...................c'est déjà plus clair ! c'est ce bouchon que je possède !

merci !

slt et frat

Rickman,comme colle il y a aussi cette marque ,dont le slogan était "la colle qui colle aux poils" ,c'est la" spermacolle",je ne sais pas si on en trouve encore

Joël 29 a écrit : ↑30 oct. 2019, 19:26 Rickman,comme colle il y a aussi cette marque ,dont le slogan était "la colle qui colle aux poils" ,c'est la" spermacolle",je ne sais pas si on en trouve encore

si si .......en vente en banques now...... mais faut s'inscrire....y'a une liste....