Les motos anglaises d'avant 1983

Ah c’est pas tout le temps sérieux Draganfly. J’ai un cuisant souvenir de cache de ressort de fourche qui n’a jamais voulu rentrer. M’en ont renvoyé 2 pour le coup.

Xpongebob a écrit : ↑27 févr. 2020, 20:18 Ah c’est pas tout le temps sérieux Draganfly. J’ai un cuisant souvenir de cache de ressort de fourche qui n’a jamais voulu rentrer. M’en ont renvoyé 2 pour le coup.

Exact: pas toujours tip top en terme de qualité de produit ...
Par contre, quand tu réclames, ils remplacent sans trop discuter.
Elmo, si j'étais toit ( Comme disait le couvreur), je les appellerais pour exposer le problème. ...

Ouais, je vais faire ça.
Ne serait ce que pour voir ce qu'ils répondent et s'ils ont l'intention d'améliorer les choses.
Mais je vais refaire le filetage quand même (ça prendra moins de temps que de refaire venir une autre barre qui ne sera sans doute pas mieux)

RS components :

Filière commandée avant hier, reçue ce matin, filetages finis. C'était bien ça, l'écrou se visse parfaitement maintenant .

J'ai DEUX questionS :

Est ce qu'une filière est conique (une ébauche du filetage d'un côté et finition de l'autre)? ou purement cylindrique ? (cylindrique si je vois bien, mais je suis pas sûr)

Il existe des filières ouvertes, d'autres fermées ... pourquoi?

De ce que je sais, et sur mes vieilles pièces, une filière présente un côté pour l'attaque, à peine "évasé".
Mais si tu veux t'approcher au plus près d'une tête de vis, rien ne t'interdit de retourner ta filière
pour que les peignes viennent au max. Mais toutes les filières n'ont pas cette particularité,
certaines filières récentes que j'ai achetées sont bien symétriques.

J'ai reçu la réponse de Draganfly :

We appreciate all feedback and we will investigate to make sure that the rest of the stock is fit for purpose.
However, we also know that what fits one bike perfectly may not fit another, this is sometimes due to the age of the bike and natural wear and tear. . I am unable to guarantee that you may not need to do a little fettling or thread cleaning in the future, very often it is the zinc plating that is a little heavy

Nous apprécions tous les retours et nous allons vérifier que le reste du stock est bon pour l'usage.
En tout état de cause, nous savons aussi que ce qui va bien sur une moto peut ne pas aller sur une autre, ceci est du à l'âge de la moto et à son vieillissement.
Je suis incapable de garantir qu'à l'avenir vous n'aurez pas à faire un peu d'ajustage ou de nettoyage de filetage, très souvent c'est le zingage qui est un peu trop "lourd"

Nous voilà prévenus.