Les motos anglaises d'avant 1983

Il est vrai que le silencieux C,est un peu la signature de la moto ,on n'imagine pas une B33 avec un pot de Velocette cela ferait scandale
Le peashooter a ete une mode ,j'en ai mem vu sur une Trident sans doute moins cher et moins rare que les ray guns.Sur une roadster ca va avec la ligne complète de la moto ,quand on regarde une Commando de l'arrière l'on ne peut qu'admirer la recherche esthétique avec ces pots qui remontent en s'écartant ,sur une autre moto c'est pas le cas

Ca sent l'excommunication.

elmo a écrit : ↑02 oct. 2022, 12:33 Ca sent l'excommunication.

Je viens de mettre une croix sur le calendrier.
Jean-Pierre qui fait les louanges esthétiques d'une Commando...

C'est une sorte de coming out

Nan nan c'est juste la preuve que lui n'est pas sectaire comme la grande majorité des anglophiles des années 70 car ce phénomène n'est apparu que depuis 2000.

il a même refait un moteur de commando il y a quelques années,bon c'est vrai il a pas touché à l'isolastic.

Ce qui démontre ( si c'était necessaire ) mon objectivité et ma bonne foi

Elle est de quelle année cette moto ?

Avec ce type de réservoir d'huile : 1969-1970.

La tienne est de 1971 je pense ?

https://andover-norton.co.uk/en/shop-dr ... oadster-s-

Pour le diamètre c’est 35 MM pour les T140 avec les pipes d’origine et les t 120 73 uniquement
La machine fonctionne mieux, quant à l’esthétique les goûts et les couleurs...

Francis V a écrit : ↑03 oct. 2022, 10:24 Avec ce type de réservoir d'huile : 1969-1970.

La tienne est de 1971 je pense ?

https://andover-norton.co.uk/en/shop-dr ... oadster-s-

Novembre '70

N’empeche qu’il y a 15 jours j’ai trouvé ( entre autres) ça
Des pots Triumph ( des vrais de l’epoque) qui après 2 h de nettoyage donnent ça
Bon un peu cher 40 livres les 2 mais il y avait les pattes de fixation au cadre
Tu vois Francis ça ressemble à des peashooter en 35mm pour T140

Tout à fait ça y ressemble un peu,mais à mon avis plus à ceux des Jawas des années 60-70

C'était monté d'origine sur les Triumphs ?

çà se rapproche un peu de çà mais il y a encore un bout de chemin à faire

c'est avec cet echappement que la Bonneville a enrhumé la Commando

1969 Isle of Man Production 750 cc TT final standings

3 Laps (113.00 Miles) Mountain Course.
Rank Rider Team Speed Time
1 Wales Malcolm Uphill Triumph 99.99 mph 1.07.55.4
2 United Kingdom Paul Smart Norton 99.37 mph 1.08.21.2
3 United Kingdom Darryl Pendlebury Triumph 99.66 mph 1.10.16.2
4 United Kingdom Mick Andrew Norton 95.18 mph 1.11.21.8
5 United Kingdom Steve Jolly Triumph 93.19 mph 1.12.53.0
6 United Kingdom Tony Jefferies Triumph 93.13 mph 1.12.56.2
7 United Kingdom Martin Carney Triumph 93.00 mph 1.13.02.0
8 United Kingdom Pat Mohoney BSA 92.39 mph 1.13.30.8
9 United Kingdom Paul Butler Triumph 91.09 mph 1.14.34.0
10 United Kingdom Len Phelps Triumph 90.76 mph 1.14.50.0