Les motos anglaises d'avant 1983

elmo a écrit : ↑29 oct. 2021, 19:21 T'as essayé de lui faire comprendre en le frappant avec une chaîne secondaire?.... C'est surprenant comme ça marche bien!

Impossible Elmo, c’est un très bon homme, généreux et magnifique ami…, à part lui faire ce que tu proposes ne servirait à rien!

fait lui lire ça


et pour etacheifier et vidanger facilement
je lui conseille de monter ça

https://www.ebay.co.uk/itm/300938887854 ... Swo-VfHz3V

pour limiter le wet stupide il faut monter une pompe neuve et aussi changer la bille et le ressort derrière la pompe et utiliser une huile de qualité comme IPONE 15w50
c'est juste un retour d'expérience
l'accessoire que montre Philippe est aussi un plus pour la vie d'ange

https://degroot-bsa.nl/product/spring-b ... 25-b50-en/

https://www.britishbikebits.com/spring- ... sa-a50-a65

PHILIPPE a écrit : ↑29 oct. 2021, 20:16 69 A50 A65 MANUAL.pdf


fait lui lire ça


et pour etacheifier et vidanger facilement
je lui conseille de monter ça

https://www.ebay.co.uk/itm/300938887854 ... Swo-VfHz3V

Je vais lire le manuel avec calme. J’envisage que je serai le parrain d’entretien de cette BSA et j’ai envies d’apprendre le plus tôt possible.

Le filtre avec ailettes en alu avec le bouchon de vidange c’est une magnifique idee.

Une chose…, je n’ai pas vu la bille de la valve! Elle reste au fond un peu emprisonnée où elle sort librement derrière le ressort?

Merci, je vais faire une rapide lecture du manuel en français. Peut être que je me trompe.

Je n’ai pas ouvert le couvercle droit, seulement j’ai desserré une grande écrou aveugle (ou écrou bombín comme je dis), qu’il y a juste avant et un peu plus en haut que la pompe.

Je viens de lire que l’écrou avec un gros ressort que surement j'ai démonté c'est ça:


Malheureusement la seule chose qu'on dit c'est de n'y toucher pas (et j'y ai touche ), et comme on voit il n'y a aucune explication, schéma ou dessin plus.

Je devrai pourtant lire la manuel en anglais, ce qui va me faire prendre beaucoup de temps.

Pachi effectivement il ne fallait pas toucher à la valve de surpression . Comme il est dit plus haut voir si la bille et le ressort situés en sortie de pompe sont présents . Pour le savoir il faut déposer la pompe.
Elle n'arrête pas le wet-sumping mais freine la descente de l'huile dans le carter