Les motos anglaises d'avant 1983

PHILIPPE a écrit : ↑20 oct. 2022, 21:39 sur y*un GB de BSA

razblanchard a écrit : ↑20 oct. 2022, 20:58

Francis V a écrit : ↑20 oct. 2022, 19:12 J'ai jamais mis ces bagues pour éviter de perdre les collerettes,mais pas qu'elles se desserrent, en plus c'est courant que cling cling.....quand l'écrou commence à se desserrer un peu.

Après bientôt 100 000 kms j'ai toujours les fillettages d'origine.

Jean SOUPER si je me souviens bien avait un atelier de mécanique générale à l'origine avant d'être concessionnaire Norton-BSA,qu'à repris Riton à sa retraite.

C'était un mécanicien très compétent,renommé sur toute la France à l'époque,du savoir faire qui risque de se perdre bientôt hélas avec Riton qui voudrait bien prendre sa retraite mais ne trouverait pas,aux dernières nouvelles,de repreneur.

quand j'ai été chez Jean Souper, c'était un atelier de mécanique générale: il y avait des machines outils partout. Dans un ordre parfait. Mais aucune trace de moto.
Si mes souvenirs sont bons, il avait été concessionnaire Norton, (et BSA si tu le dis), puis avait arrêté ou cédé la concession, et ne faisait plus que de la mécanique. C'est du moins ce que j'en ai retenu.
Concernant les collerettes, depuis lors, je les sécurise au fil, et çà ne bouge plus.