Les motos anglaises d'avant 1983

ARRhhhh Domino77 encore un nortoniste,de bien avant 2000,qui n'est pas sectaire,merci pour le "retournement".

Si tu as plus d'un verre d'huile dans le bas moteur : ça pourrait expliquer qu'elle fume

C'est quoi, ce qui est frappé sous le numéro moteur ...Je crois lire 5TA ....

C’est gravé 6TA. elle est pas mal bidouillée mais c’est assez bien fait et présente bien

6TA connais pas
c'est 6T tout cours sur les docs

pour transformer un 6T en T120 suffit pas de changer la culasse
les AAC sont differents

en outre , tes carters ont l'ait d'etre de 70 , vu le reniflard et en 70 la 6T n'etait plus au catalogue depuis 66

c'est un assemblage de trucs qui trainait dans l'atelier

Certainement. Je vrai pas la ferrailler tout de même
J’en fait quoi

tu dit que tu devrais la posseder
ben tu l'achete pas

un assemblage comme ça si tu connait pas l'année de chaque bout , ça va etre coton pour les pieces

bonjour, une 6ta 67 civilisée en vente dans ma région il y a quelques mois ...

Note bien que le patchwork revient à la mode y parait...
Après, si c'est bien fait et que la moto te plaît et qu'en plus elle roule bien, pourquoi se priver ?
Bah, elle sera pas conforme à un modèle, mais si ça ne te gêne pas...

J’ai pas mal de motos. Des conformes à cent pour cent . Et pis des autres pas conformes. L’important c’est qu’elle me plaisent et qu’elle fonctionnent bien. Et que je puisse en parler et échanger .
Ça doit pas etres trop difficile d’identifier les bouts. Je l’ai vu rouler il y a quelques années et plutôt bien.
J’ai besoin de précisions et de conseils je compte sur vous pour m’éclairer
Je vai certainement l’acheter si mon vendeur régularise la carte grise.

c'est pas une histoire de respect de l'origine pour collectionneur

chez triumph , y a tellement de modifs tout les ans que si tu connait pas avec certitude l'année de la piece en question , t'as toutes les chance de pas commander les bonnes

J'ai refait pour un de tes voisins, Pierre G.... , il y a quelques années, un piège de ce genre, acheté comme une T120 de 69, au démontage je me suis rendu compte que les carters n'étaient même pas appairés, au desserage un jour de 5 mm est apparu à la jonction des carters.....Quant à l'intérieur, un désastre. Je l'ai gardé remonté vide en déco dans l'atelier !
J'ai fini par trouver un moteur aux USA, via un ami, qui était nickel, rien eu à faire dessus, sauf 2 carburateurs neufs. Et je ne parle pas de la partie cycle et du circuit électrique ......

J’espère avoir plus de chance. Je suis joueur…

Une première question. La couleur est bonne pour une 64,,,,? C’est quoi les références de ces deux tons?
Les garde boues ne devraient pas etres peints aussi ?
Merci

je croyais que t'avais dit qu'elle etait de 66


tu trouvera les reponses ici

https://www.motos-anglaises.com/catalogues/Triumph/


les gardes boues etaient peints sur les modeles européens