Les motos anglaises d'avant 1983

sur la trophy 70 on voit la gran turismo decoupée

http://www.classicbike.biz/Triumph/Broc ... ochure.pdf

oui a partir de 69

Jusqu'en 68 ça ressemblait a ça , moins bombée

Il me semble aussi ,peut être arrive fin 68 ?
Triumph avait résolu simplement les vibrations ,pas comme aller monter tout sur rondelles caoutchouc

Quand même le guidon Jean Pierre !
Et les reposes pied sur les dernières T160. Comme poignées caoutchouc il y avait aussi les Bestom que beaucoup confondent avec les Gran Turismo.

Oh scandale !

J'ai percé mes Gran Turismo d'origine de 1967 pour installer mes protèges leviers.

Je dois avouer que je ne me suis pas soucié des modifications sur le reste de la moto dont seulement le centre de la moto est approximativement d'origine

Quand on vois où tu passe, les protèges leviers ne sont pas superflus

J'admets

qui connait ces poignées et ce qu'elles valent, a défaut de retrouver des vraies granturismo qui après 50ans de bon service commence a être très dures
https://www.classicride.fr/poignees-bih ... -noir.html

j'utilise celles ci de chez scooter market. j'en suis très satisfait . en plastic souple avec un très bon grip .de plus gros diamètre . celles de ton lien de chez classic ride paraissent très bien aussi . à savoir si elles sont souples ou dures . çà fait toute la différence

Bad vibrations, mais que faire sans lâcher le guidon?
Et pourquoi pas des gants brevetés isolastic?
Isolastic + beston= the solution!
Le caoutchouc, il n'y a que ça de vrai!
Il suffisait d'y penser