Les motos anglaises d'avant 1983

tritonwild a écrit : ↑27 févr. 2023, 00:01 condo, c'est OK

je ne vois que les soupapes... !
puisque,
ça comprime, et après c'est decrescendo

TW si tu veux je peux te prêter un compressiomètre, jeudi je serais pas très loin de chez.

j'ai, mais ça me ferais plaisir de te voir, et si tu as le temps, on passerait la voir chez l'barbu avec le reste de sa collection dont la "Golden Flash"!

si t'as un crabu de 19 pour son Rumi ?

Et une bougie neuve...à tout hasard ?

si fait également ; Merci de vos contributions

Moi, je serais pour une petite ordalie, on serait vite fixés...

D accord avec Gigi mais quelle épreuve choisir

.... On la fait tourner avec de la 5W30 de chez feu vert et du gas oil.

m'en fout... c'est pa'tamoi !

Je pense à un truc : elle a le montage energy transfer ? Si oui, il y a un calage à respecter entre l'alternateur et l'allumage pour avoir l'intensité correcte à la bobine ...
J'ai souvenir de m'être bien pris le chou sur une il y a bien longtemps !

Ah... ?
je transmets

Mais après une semaine le bruit encore n’a perdu pas quad même un Paf?

Incroyable, tu portes la poise avec la Tiger, sainte patience la tienne!

alorssse je cherchais un réservoir d'huile partout... ? pour répondre à Neptune
m'en fait, il était dans le cadre !



ça semble etre une vraie Sammy M, elle en a au moins l'équipement

Si tu penses que c'est une Sammy Miller, l'avantage c'est que tu peux lui envoyer des photos et il te répondra.
Pour le résé d'huile, ça doit pas contenir guère plus de 750 cc ce truc là...?