Les motos anglaises d'avant 1983

J’ai désassemblé le carbu et j’ai retrouvé le même marquage que celui gravé sur le corps du carbu S 44 j gravé sur le diffuseur en alu qui se trouve dans le corps et qui guide le boisseau de gaz. !!!!!!

Bon j’ai pas mal avancé. J’ai reçu mes pieces de carbu. Tout est installé er remonté. J’ai déposé le réservoir d’huile pour le nettoyer correctement.d’ailleurs j’ai un réservoir de carré et pas de longue course.. ça doit pas changer grand chose. Je trouve pas la quantité d’huile moteur requise.. et vous mettriez quoi comme oil?

Dans l'esprit de l'origine, pourquoi pas de la Castrol R40?

Ce n'est pas de l'huile de ricin pure comme autrefois mais une huile ricinée beaucoup plus stable et qui conserve l'odeur inimitable. Je l'utilise sans problème dans la KTT, plus besoin de la vidanger à chaud. les dépôts s'enlèvent facilement à l'essence à chaud ou au diluant frein à froid. Beaucoup d'anglais l'utilisent pour ces moteurs à ACT.

Pour le niveau d'huile, je ne me suis jamais préoccupé de la quantité exacte, je le maintiens entre 3/4 et 4/5 du réservoir.

Inconvénients de la R 40, elle n'est pas miscible avec les autres huiles et pas toujours facile à trouver. Il vaut mieux en avoir d'avance.

Bon j’avance pas mal. Mais je suis dans le détail. Je cherche des photos du système de graissage de la chaîne secondaire [tuyauterie]. Je ne trouve pas de photos de motos qui en soient encore équipées!!! Je sais c’est du pinaillage

Bon je cherche mais je trouve rien. C’est certain qu’il y avait un truc sur les motos neuves. Faudrait trouver une photo d’une moto neuve sortie de caisse. Et côté gauche. Il y a beaucoup plus de photos du côté droit que gauche en circulation sur le web

Il semble que le système utilisé le petit reniflard du réservoir d’huile comme une commando. Mais on voit déjà rarement ce tuyau sur les manx ou alors le long du garde boue

Regarde sur le sujet de la Manx de route de mon pote Nanard. Il a le système, je crois. Et si il faut, je te ferai des photos.

Je le trouve ou le sujet.
En tout cas merci

manx69 a écrit : ↑20 mars 2025, 18:40 Je le trouve ou le sujet.
En tout cas merci

ist das ?
viewtopic.php?t=37279&hilit=manx+nanard

En tout cas merci. Très belle réalisation soignée. Mais pas de graissage de la chaîne secondaire. C’est très difficile d’en voir un en place.
Mais merci

Ouppss, sorry, j'étais branché sur la primaire, pas la secondaire. Je vais voir Nanard sous peu, la il est chez un pote pour mettre un démarreur sur sa Black Shadow, hé oui, 75 piges cette année, ça devient moins facile. Il a de la doc, on regardera.

J’ai sur le primaire. Et il y à plusieurs montages d’ailleurs

Bon j’ai mis en route ce jour .. sur le rouleau. Elle a craqué très facilement.. elle tourne pas très bien. Elle est bien trop riche semble t’il. Ça vas pas être simple à régler. Et pis je devrai me faire tirer dessus pas les voisins. Elle fait un bar ouf du diable. Bon suis bien content qu’elle est craqué facilement

Pour l'huile sur les av guerre ,reservoir en fer à cheval il y a un robinet regulateur goute à goute ,devant pour le primaire et le meme derriere pour le secondaire.

Les vibrations c'est pas mal non plus,ce n'eatait qu'une inter av guerre mais demarée (toujours facilement ,quand j'avais du jarret )dans la cour ,ça vibrait a l'etage (mais c'est une trés vieille maison batie avec des materiaux souples )