Les motos anglaises d'avant 1983

Chacun sa méthode
Perso je prend la Ducati grise pour tout ce qui doit être démonté régulièrement. C'est de la Threebond 1215

L'huile de lin marche très bien aussi aux dires de feu Philippe.

Oui pour les joints papier surtout,une vieille méthode.

Les anciens mécanos trempaient dans de l'huile de lin un fin fil de coton pour l'étanchéité des joints de culasse aussi.

Et chacun après d’un démontage que gratte les restes d’accord à sa méthode.

On se demande bien pourquoi on a inventé les pates à joint....
Perso, Curil T2. 9€ sur Amazon. Mais là encore, comme l'huile ou le robinet sur la descente, c'est une histoire de religion.

hey !

Depuis plus de 30ans (ça passe vite ) pâte noire officielle suzuki pour joint......( pas donné, certes).........pas de fuite , facile à dégager en cas de démontage! (threebond .....

route et piste (preuve : voir nos meules ) évidemment : plan de joint impeccable auparavant

mais on a le droit de se prendre la tête !

slt et frat

T'as déjà ouvert un moteur, Rickman? Je croyais que tu étais pilote d'usine...

Les pilotes d'usine ont une intendance et une assistance donc leur ongles sont toujours parfaits
C'est à cela que l'on est reconnai, n'est il pas

.. et moins encore en a besoin, quand l'individu interpelle est capable d’interpréter les entrailles d'un mot, inclus ceux qui finissent en eur. (..et voici que je viens d'ouvrir en deux sans effort, et maintenant joindre sans pate, un moteur! )

Salut à tous,

vous avez répondu à la deuxième question d'Ivanoff (quelle pâte utiliser), mais pas à la première : quelle méthode pour enlever les résidus collés (à part un qui a parlé de microbillage ou de vapor-blasting).

La seule méthode que je connaisse à faire soi-même (sans sous-traiter un microbillage ou un vapor-blasting), c'est l'usage du grattoir. Mais avec un vrai grattoir de mécanicien, avec sa panne en trois lames, outil qui permet de gratter à plat.

Oui, ou au moins un cutter bien à plat avec une lame souple en faisant gaffe de ne pas (trop) rayer le plan. Et avec un chiffon à l'intérieur pour éviter que les p'tits bouts ne tombent dans le moteur. Et en faisant bien le tour des goujons...
Perso, je préfère également barbouiller le joint des deux cotés à plat sur l'établi, plutôt que le plan de joint avec le risque de ne pas bien répartir la pate et que ça déborde à l'intérieur.

Quand un joint (que je n'ai pas monté) me résiste sur un moteur, j'emploie (sous le fardeau ) un décapeur thermique.
C'est très efficace.
Et une vieille lame de scie à métaux meulée à l'équerre et affutée comme un ciseau à bois, c'est à dire en biseau, vient à bout
des produits récalcitrants. Je termine avec de la laine d'acier (ou tampon Jex d'autrefois) imbibé d'acétone ou diluant.

Un grattoir qui va très bien :

https://www.leroymerlin.fr/produits/out ... 82411.html

A+,
Loïc.

Pour décoller 2 pièces,genre carters primaire une lame de rasoir va bien aussi pour enlever les résidus de papatte (sauf pour les barbus of course)