Les motos anglaises d'avant 1983

Salut l'Elmo,
pas de levier d'avance sur ma Bullet, mais en revanche, j'ai monté l'enrichisseur (dont je ne me sers pas) à gauche et le levier de décompresseur au-dessus à droite, à manipuler avec l'index. Comme on kicke à droite de la moto et qu'on peut se servir de la poignée de gaz (un peu) au démarrage, ça me semble beaucoup plus logique et plus ergonomique d'y mettre aussi le décompresseur : on a tout sous la même main et du bon côté de la moto.

https://www.scootermarket.fr/leviers-de ... alite.html
Chez scootermarket tout du même côté classe mais pas donné.

carcaien a écrit : ↑09 avr. 2025, 00:30 https://www.scootermarket.fr/leviers-de ... alite.html
Chez scootermarket tout du même côté classe mais pas donné.

Je n'utilise pas le starter (j'enlève même le volet de starter de mes carbus), donc c'est pas ça que je cherche mais bien ce que j'ai mis en photo plus haut. Effectivement "pas donné" mais de très belle facture .

Komar, pourquoi mettre le décompresseur en haut (à manipuler avec l'index , que tu dis) . A droite je suis d'accord pour les raisons que tu invoques, mais pourquoi au dessus? Tu ne pouvais pas le mettre SOUS la poignée? (plus élégant, je trouve).
Et puis sur ma BSA le mécanisme de décompresseur est à gauche de la culasse, du coup le câble étant assez court, je ne sais pas si la manette à droite pourrait marcher.
Mais je pense comme toi : Kick à droite, poignée de gaz à droite, décompresseur à droite, tout se passe du côté droit, ce serait logique.
Peut être que dans l'esprit des Anglais qui ont conçu ça, on ne doit pas kicker debout à droite de la moto, mais à cheval dessus et là, ça justifie mieux le décompresseur à gauche.

Par contre l'avance à droite, ça, c'est vraiment chiant, la main droite servant aux gaz n'est pas dispo pour ça.
Je me surprends même à modifier la manette d'avance avec la main gauche, alors qu'elle est à droite du guidon... nul!
Donc je déménage l'avance à gauche, ça c'est voté.

Bon, en même temps, j'ai un peu l'impression de faire des violences sexuelles à des drosophiles qui ne m'ont rien fait.
Elmo, pervers!!! pfffffff

Le décompresseur est à gauche dessous sur mon B33. Dessus, tu l'accroches et surtout, tu appuies dessus par mégarde et tu cales...

elmo a écrit : ↑09 avr. 2025, 03:03...Komar, pourquoi mettre le décompresseur en haut (à manipuler avec l'index , que tu dis) . A droite je suis d'accord pour les raisons que tu invoques, mais pourquoi au dessus? Tu ne pouvais pas le mettre SOUS la poignée? (plus élégant, je trouve). ...

En cas de chute de la moto, ça fait un truc en moins qui pourrait aller se cogner contre le réservoir... il est déjà suffisamment bosselé comme ça.
Donc, en haut à droite, juste au-dessus du levier de frein.
Et il ne demande qu'une faible traction car ce n'est pas un lève-soupape, mais une petite valve avec un petit ressort extérieur, comme sur les mob', qui laisse échapper la compression dans le conduit d'échappement.

Sur cette photo, le levier en plein soleil se confond visuellement avec le reste, mais il est juste dans le prolongement du petit arrêt de gaine.
Quand on a la main sur la poignée de gaz, il est à portée d'index.

Je dois avoir ce truc au fond d'un tiroir ...je regarde tout à l'heure ..Si j'ai ça te coûtera une bière au bar avec le chef de gare ....

Laisses tomber Gigi, j'en ai acheté un en Autriche.
Toujours trop pressé le Elmo.

Dommage , j'avais mis la photo sur ton téléphone (poil à Perséphone ) ...

Très bien, je suis preneur. Deux bières !!!!!

Je t'envoie la photo de la chose, si ça convient , monsieur Laposte te l'amènera à domicile ....

Sur mes B44 j'ai deux différentes position pour le décompresseur:
L'une à le décompresseur en bas à gauche , traditionnel
l'autre au milieu du guidon !

Y en avait marre de se tordre le poignet.

La position au milieu du guidon ( entre les cavaliers) découle surtout du fait que j'ai sur cette machine un guidon clubman donc le poignet est déjà tordu il était impossible de faire plus !
Hé ben c'est Top !
C'est sur un forum anglais que l'on m'a donné l'astuce. Et c'est vraiment pratique...

Avec une photo c'est plus parlant

Avec la manette courte à gauche (je pense que c'est une manette pour côté droit), je me retrouve avec un problème de passage du câble de celle ci. Il est courbé serré quand je mets le guidon à fond à gauche. Y aurait bien un moyen de le faire passer un peu plus devant le réservoir mais je vais attendre de voir avec la nouvelle que je vais recevoir bientôt (qui est pour côté gauche) si le passage du câble est mieux.