Les motos anglaises d'avant 1983

a des couates ,

Il faut déjà 18 à 21 Ah…minimum. Rappel : les LAVERDA 750 et BMW série 5, équipées d’un démarreur BOSCH, avaient des batteries de 30 Ah !

Sur ma 850 MK3 avec un démarreur PRESTOLITE 4 balais (celui des Harley) à une batterie lithium de 21 Ah.

Mais ALTON, effectivement, devrait te préciser ce qu’il faut…

https://www.alton-france.com/wp-content ... age-fr.pdf

Tout est dit ...............

si tu as un bon alternateur prends la capacité de ta batterie au maximum de la place disponible

APEMA a écrit : ↑04 juil. 2025, 09:33 Il faut déjà 18 à 21 Ah…minimum. Rappel : les LAVERDA 750 et BMW série 5, équipées d’un démarreur BOSCH, avaient des batteries de 30 Ah !

Sur ma 850 MK3 avec un démarreur PRESTOLITE 4 balais (celui des Harley) à une batterie lithium de 21 Ah.

Mais ALTON, effectivement, devrait te préciser ce qu’il faut…

L'important pour un démarreur ce n'est pas la capacité de la batterie mais essentiellement la puissance qu'elle délivre au démarrage soit les CCA,perso j'ai une Fulbat sur ma 850 MK3 depuis 5 ans avec 230 CCA et pas de souci également à froid.

L'allumage BOYER gros consommateur de courant au détriment du démarreur n'est pas conseillé

Oui, c’est vrai pour les CCA, mais en général, plus il y a d’Ah, plus il y a de CCA.
Sur ma batterie SHORAI 21 Ah lithium, c’est 315 CCA…Avec ça, on peut user et abuser du démarreur sans faiblesses !

Et coupler deux batteries lithium pour exploiter au maximum la place dispo?

Jivaro a écrit : ↑26 juin 2025, 16:35 Tu t'achètes deux déflecteurs de BSA A7 et le tour est joué.

bidouille en perspective : alésage et entraxe différents