Les motos anglaises d'avant 1983

La clé qui passe c'est Würth 1/2 ou une 13 "adaptée"

Si mais les extérieurs sont en 7/16 et les intérieurs en 1/2

sur les T120 ce sont tous kif kif ,du 12 pans en 1/2 ,les plus anciens étaient en 6 pans ,les T140 sont passées en 7/16 extérieur car avec l'augmentation de cylindrée il y a sans doute moins de viande
sur ma BSA de 1970 j'ai un cylindre de 63 que j'ai eu la chance de trouver en neuf mais il a fallut agrandir les trous de base de fixation et comme derriére c'etait limite j'ai mis du T140

alain 41 a écrit : ↑11 sept. 2025, 07:49 Les écrous extérieurs ne sont pas en 12 pans d'origine

Bien súr que si !

Ben non.... Je ne sais pas pour le T120 mais pour le T140 comme le dit Jean Pierre,

6 pans 7/16 à l'extérieur
12 pans 1/2 à l"intérieur

elmo a écrit : ↑11 sept. 2025, 11:33 Ben non.... Je ne sais pas pour le T120 mais pour le T140 comme le dit Jean Pierre,

6 pans 7/16 à l'extérieur
12 pans 1/2 à l"intérieur

Une âme charitable pourrait-elle nous en expliquer la raison ?

Jean Pierre a sans doute raison.
Entre la T120 et la T140 les cylindres se sont élargis laissant moins de matière autour.
Donc il ne pouvaient plus se permettre des goujons de 1/2.... que de 7/16.
peut être pour cette raison, je ne sais pas mais ca paraît possible.