Les motos anglaises d'avant 1983

Je pensais laisser l'isolant en place, il n'est pas visible une fois le réservoir en place.
Merci pour le lien.

Oui effectivement, je songe aussi à changer le flotteur.
Sur le lien, je vois le carbu R300 complet, mais je ne vois pas le détail des composants avec notamment le banjo en métal avec son filtre en plastique ou en bronze.

J'ai tout trouvé !
Un lien :

https://shop.atelier-chatokhine.com/fr/

Et un autre :

https://www.vintage-motorcycle.com/en/p ... t%3Ddynamo

met un flotteur réglable, je pense que le modèle blanc plastique ne se fait plus et prends un pointeau viton

Oui, et les pointeaux Louis Viton, c'est carrément la classe internationale !!!!!

Bonjour,
Je commence à remonter le carburateur. Je suis perplexe pour le clip de l'aiguille. Si quelqu'un pouvait me conseiller ce serait sympa. Je ne vois pas très bien comment le clip va tenir sur l'aiguille au moment du remontage. Faut-il le tordre savamment et le coincer quelque part ? Merci !

je crois qu'il y a un petit problème. L'aiguille ne va pas dans cette pièce qui est le volet d'air du starter mais dans le boisseau.

Un petit dessin explicatif, avec l'aiguille au centre, le volet d'air à gauche et le boisseau en bleu. Le clip d'aiguille est tenu en place par le ressort:

Il se clippe sur un des crans de l'aiguille,rien à voir avec le stater.

D'accord, dans le document traduit il y a une photo qui m'a un peu trompé.
Le clip est coincé au fond du boisseau par le ressort.
Merci pour le dessin.

Bonjour
J’ai lu avec un grand intérêt vos échanges concernant les AMAL 600. Et je désire changer mes pointeaux sur les carburateurs d’origine de BSA Rocket 3 de 1971. Le site AMAL dont le lien été communiqué sur vos échanges propose 3 modèles de pointeaux Viton différents pour ma moto. Lequel me conseillez-vous ?
Merci