Les motos anglaises d'avant 1983

Il y avait d’autres belles mécaniques, pas anglaises mais on est tolérants…

Celle que j'ai vu au LEDENON il y a une vingtaine d'années qui lui ressemble beaucoup,d'un collectionneur alsacien.

Je crois qu'il y en a une seule en France (la production totale est sans doute de l'ordre du nombre de doigts d'une seule main) , sauf importation récente, et elle était bien en Alsace, reconnaissable à son réservoir anguleux.

Désabusé par l'absence totale de résultats, Tickel a bien revendu le stock restant à Unity Equipe qui l'a revendu à Molnar. Seeley avait préféré se concentrer sur les moteurs G 50 avec sa propre partie-cycle et la suite prouvera qu'il avait raison, les résultats étant bien meilleurs que ceux de la T5.

les T5 avaient un cadre spécifique et un échappement relevé, elles n'ont existé qu'en 500 et, outre Nash, ont été pilotées par Duffy et Plumridge.

D'après le journaliste anglais, 4 ont été commandées pour être livrées en février 1971

Une belle (pléonasme) T5 courait il y a peu à Chimay... Un pastoutjeuneteuton...

La CCM me rappelle de bons souvenirs. Dans les années 73. 74 il y avai encore quelque CCM dans les motocross nationaux. Je préférai le bruit de cette bécane parmi la meute de 2 temps

alain 41 a écrit : ↑11 nov. 2025, 16:56 La CCM me rappelle de bons souvenirs. Dans les années 73. 74 il y avai encore quelque CCM dans les motocross nationaux. Je préférai le bruit de cette bécane parmi la meute de 2 temps

Je ne connais pas trop ces motos, j'ai été surpris du repos-pied directement fixé sur le carter...

alain 41 a écrit : ↑11 nov. 2025, 16:56 La CCM me rappelle de bons souvenirs. Dans les années 73. 74 il y avai encore quelque CCM dans les motocross nationaux. Je préférai le bruit de cette bécane parmi la meute de 2 temps

Tu n'étais pas le seul !