Les motos anglaises d'avant 1983

Imaginons, c'est purement hypothétique hein, que tu arrives chez toi sans croiser la dîte douane, pour régulariser la chose, tu t'adresses à qui ? La direction de ta région ? Celle de ton point de passage ?

Pour un particulier, a priori le dédouanement se fait au lieu d'arrivée sur le territoire de l'UE.

Un lien vers la note d'information d'un transitaire relative à l'importation des marchandises, y compris pour un particulier.

https://www.wiccservices.com/dedouanement-importation/

Bon courage.

Xpongebob,
L'idée est plutôt de se présenté avec les papiers
qui vont bien aux deux douanes en sortant d'Angleterre au port de Douvres et en rentrant en France au port de Calais avec l'article en question
En payant les 5,5% de taxe dû pour une machine de collection de plus de 30 ans
et donc de la dédouaner en bon et du forme.
D'ou ma quête d’un gazier qui a déjà pratiqué

Pour un ami( garagiste-échangiste de son état) , nous sommes allé chercher une belle DB6 en Angleterre.... et parallèlement nous remontions en GB une pijo 504... il y a de ca quelques temps...
Tout semblait en règle.... des deux cotés de la Manche/et du Chanel.

Si nous avons pu importer sans soucis le pijo, ça n'a pas été le cas pour la DB. Probablement de James avait du perdre ses clés dans la voiture et souhaitait les récupérer...
L'embarquement à Newhaven a donc été impossible !

Nous avons donc laissé la voiture en Angleterre, pour une sombre histoire de papier mal renseigné... ?!
Il a fallu, en urgence, trouver un garage qui accepte de garder, en sécurité, le véhicule et pour une période pas bien définie ( quelques jours à quelques semaines..)

Ça à duré + de 3 mois... et plusieurs allés et retours de mal de mer !

Mon conseil d'ami échaudé: Perd pas ton temps, passe par un spécialiste de la débrouille du dédouanement et de la carte grise.

....Apres, que le moteur soit rincé ou et bon état c'est ce n'est qu'une question secondaire...

Qu'en à dire que les vieilles motos vendus en GB sont moins cher qu'en FR, ce n'est pas mon impression aux vues des annonces que je vois.
Mais en tout cas, bien que ça soit tout proche, c'est très dépaysant l'Angleterre et peuplé de gens charmants, rien à voir avec nous autres français.

Ben quand je vois les prix actuels (particuliers) sur le ROADHOLDER mensuel du NOC UK ils ont vraiment bien baissé et moins cher qu'en France,en moyenne 30-35% et pas que les Commandos mais aussi les Dominators,peut être vu leurs difficultés financières depuis le Brexit ? D'après les dires de copains britanniques.

Oui c'est dépaysant (rien que la conduite à gauche ) et ils sont sympas.

Ben nous en avons déjà parlé ici, mais l'enthousiasme pour les motos anglaises étant l'apanage d'une certaine génération des 2 côtés de la Manche, les prix freinent énormément. Les résultats des ventes aux enchères sont assez parlants.

On trouve des gens très charmants de part et d'autre du Channel, il fait arrêter de s'auto-flageller. Par contre, mes plus belles merguez, faites avec de fond de tiroir d'atelier, venaient d'Angleterre

Actuellement, Bonhams a une vente aux enchères en ligne avec une Thruxton estimée entre 12 et 14.000 euros.

https://cars.bonhams.com/auction/32058/ ... o-vmt-396/

Elle est décrite comme ayant un moteur refait et serait matching numbers avec certificat d' authenticité.

L'estimation correspond à la moitié du prix d'adjudication d'une Thuxton en Franceily a environ dix ans, exactement à Angoulême et qui n'avait pas roulé depuis longtemps.

Si je me souviens bien, dans LVM l'acheteur avait déclaré que ce n'était pas si cher que cela !!!.

La baisse des prix est bien une réalité, en particulier chez les anglais.

Entre nous .... et sans vexer certains, la cocotte n'est pas pas très sexy ...

Je sais, je sais ... c'est une Vélo !
Mais il y en a des plus attirantes ...

ca sera intéressant de voir à combien elle part. Ne pas oublier qu'il y a 20 à 35 % à rajouter pour la vente.

Sur Car&classics il y a une belle copie très bien faite , avec toutes les bonnes pièces proposée à 8000 euros ....