Les motos anglaises d'avant 1983

https://www.geb.fr/pdf/tech/T_FR_L_HERMETIC.pdf

A+,
Loïc.

elmo a écrit : ↑24 févr. 2026, 09:51

Gilles31 a écrit : ↑24 févr. 2026, 07:39 Le joint de culasse cuivre de mon Ariel NH, recuit, fuyait. Je l'ai monté avec le bon vieil "Hermétic" qu'on trouve toujours. Plus de fuites. Depuis j'ai redémonté sans problème, recuit le joint et remonté et toujours pas de fuites.

Elmo si tu veux essayer le pot est à la maison.

https://www.manomano.fr/p/etancheite-et-joints-46277992

C'est ça?

Ok, je passe t'en piquer un peu.....On s'appelle?

C'est exactement ça.

Semble-t-il que la pate se dilue avec alcool éthylique Elmo!

En cas de démonter le joint dans cette fois ce sera une autre sorte d’épique que te fera sentir comme un roi si t'aide la spiritueuse Genièvre.

Une fois cuite et recuite pendant 3/4 ans, plus rien ne dilue cette pâte. J'ai tout essayé en commença par l'alcool, puis le white, puis l'acétone, il n'y a que l'eau que j'ai pas essayée.
Et comment ramollir cette pâte quand elle est entre la culasse et le cylindre?
Faudrait prendre le moteur en entier et le faire tremper dans de l'alcool iso propylique pendant 24/48h..... Je vois mal comment. Peut être en vaporisant de l'alcool régulièrement????

J'ai raconté mes aventures à un technicien de chez Loctite. Il est très surpris, apparemment il soupçonne les hautes températures.
A cet endroit là, ça monte à 180° en continu, 200° régulièrement et j'imagine que quand ça chauffe un peu ça doit atteindre 220°. Or la loctite MR5923 a une limite à 203° en pointe.

Je discuterai avec ce technicien par mail je vous tiens au jus de ses réponses (éventuelles)

@ Elmo : sur la revue technique de la commando , ils notent çà concernant le joint cuivre et huile de Lin . çà doit être valable aussi pour une T 140

Merci Joe.... Bon plan !!!!
Je vais d'abord l'installer à sec. Si ça foire, huile de lin.

Y'a pas à dire, je voudrais pas me répéter, je sais pas vous mais moi, on dira ce qu'on voudra, mais téqueniquement, les Norton c'est quand même un level au dessus...

Quoi?.... qu'est ce qu'il y a? ... Ils ont inventé un joint de culasse en caoutchouc, maintenant, c'est ça?????

zerton a écrit : ↑24 févr. 2026, 21:41 Y'a pas à dire, je voudrais pas me répéter, je sais pas vous mais moi, on dira ce qu'on voudra, mais téqueniquement, les Norton c'est quand même un level au dessus...

de source fiable !!

Calme toi Elmo, ne grinces plus les dents…, le level au dessus des Norton dont parle zerton c’est en question des fuites d’huile.., honnêtement dis moi combient de Triumph que tu connais fuient par le joint de la culasse (à part de la tienne qu’est au même level des Norton, mais sans isolastique. )

Y en a plein Pachi.... Tu parles des fuites d'huile?

Comment ça s'appelle un personnage comme Pachi qui fait des compliments qui se comprennent comme des reproches.... Un flagorneur , c'est ça?

Ma Triumph au niveau d'une Norton.... Qu'est ce qu'il faut pas entendre ..... Désolé Pachi mais ma moto est en métal, pas en sève d'hévéa importée des colonies de l'empire britannique.

Elmo, la vie c’est pareil à un mortier, le résultat de mélanger du liant (du bon), et du sable (du mal), le cumpliment et le reproche, la carotte et le bâton…