Les motos anglaises d'avant 1983

Qui êtes vous,chevalier des mopeds d'Albion ???
Merci de vous présenter dans le tiroir idoine ....

hey ....il y a bien longtemps , très longtemps...j'ai connu un certain zerton , un grand benêt , qui se demandait ""à quoi peut bien servir un câble d'embreiiyage "" (sic) ??

Et on me dit , que maintenant , breveté des l'académie des sciences , maitre de conférence des "arts et metiers , prix d'excellence de bricolage chez bricorama , inspecteur émérite chez leroy merlin ....

il serait devenu une pointure ? capable -sans effort - de soulever une selle de sa mob?????????????????????

je n'y crois pas ...
ce doit être une erreur , un homonyme ...

de l'hospice
le cul sur le radiateur

rickman a écrit : ↑13 mars 2026, 16:17 hey ....il y a bien longtemps , très longtemps...j'ai connu un certain zerton , un grand benêt , qui se demandait ""à quoi peut bien servir un câble d'embreiiyage "" (sic) ??

Et on me dit , que maintenant , breveté des l'académie des sciences , maitre de conférence des "arts et metiers , prix d'excellence de bricolage chez bricorama , inspecteur émérite chez leroy merlin ....

il serait devenu une pointure ? capable -sans effort - de soulever une selle de sa mob?????????????????????

je n'y crois pas ...
ce doit être une erreur , un homonyme ...

de l'hospice
le cul sur le radiateur

Une pointure certes, mais laquelle exactement ? Car il est de bon ton de point du pied gauche se lever , fut-ce pour chausser du caoutchouc....

c'est bas , c'est petit ....mais gigi a bien résumé la situation ::::: est ce bien le même zerton , pointure des circuits , terreur des chronos , influenceur des paddocks ??????? j'ai un doute

de l'hospice
retour au dortoir !
autorisé exceptionnellement à regarder -en direct - à la telé denise fabre et chantal goya

Bravo Zerton, je te felicite!..., c'est la typique lumière que seulement s'allume après d'avoir reste assis pendent longtemps sur le water.

'ttention m'sieur Pachi ! Tu pourrais laisser penser que c'est une idée de mierda...

zerton a écrit : ↑14 mars 2026, 14:47 'ttention m'sieur Pachi ! Tu pourrais laisser penser que c'est une idée de mierda...

Mais non, tes idees sont toujours bonnes. Le commentaire a a voir avec mon expérience donc une fois j'ai trouve la solution a un probleme de ma Sanglas sur lequel je meditáis profondément pendent longtemps sans trouver aucune solution justement sur le "trône"..., en tout cas j'ai laisse tomber qu’après d'avoir eu l’idée tu auras fini avec la tête congestionnée par l'effort!

PS: L 'idee est bonne et j'ai pris note (et je vais la partager avec Martin). En ce moment j'ai le cable de reserve de l'embrayage lie au long du cadre (de la colonne de direction jusqu’à l'endroit ou se fixe la platine du feu derrière), et je recherchais un autre endroit plus accesible ou le cable ne soit pas gênant, ...en plus, je pense que les deux trous sous la tôle de la selle auront l'avantage d'agir pareil a un déversoir de l'eau de pluie croupie dans la mousse.

Vu que nous sommes sur le câble d'embrayage de Commando, j'en profite pour vous poser une question.
Vous le faites passer où le câble, avant ou après la colonne de direction ?

Cà dépend du guidon et de la longueur du cable .... sur cette photo , on pourrait penser que si le guidon tourne vers la droite le cable va être en tension (peut-être une illusion d'optique ?

Moi, je dirais que ça dépend si tu veux niquer la peinture du cadre ou du réservoir, c'est toi qui choisit...

Pour moi,grand guidon donc grand câble,devant le T supérieur puis direct sous le réservoir où il doit pouvoir bouger, sous le réservoir,en le prenant avec tes doigts.

Mon guidon c'est le court et le levier et les commandes se placent un peu plus dévies que le tiens et le cable sort du cote extérieure du guidon. Je le fait traverser les T de fourche entre la colonne et la barre de la fourche, mais je ne l’introduit entre le reservoir et la poutre centrale sino en dessous du reservoir, par l’extérieur, pour avoir un trajet plus directe sans rien que le force en meme temps qu'il a plus de longueur pour favoriser qu'il en fléchis avec plus amplitude quand je fait tourner le guidon a droit.

Comme tu vois, tout le monde fait tout ce qu'il peut pour se débrouiller.

Comme je tiens ab-so-lu-ment à ce que le levier tire dans l'axe, bien droit (enfin pas d'angle dès le tendeur de câble sur la poignée quoi...)
mon câble passe au dessus du bas du compte tours et ensuite vise le dessous du résé.