Les motos anglaises d'avant 1983

Et tu fais bien..., parce qu'il manque une "n" au milieu pour être bénigne.

Pachi a écrit : ↑09 juin 2026, 12:58

gigi a écrit : ↑09 juin 2026, 12:51

zerton a écrit : ↑09 juin 2026, 09:23 La confiance, c'est tout.
Tout le reste n'est que superfétatoire...

Et les chakras, mon ami, tu oublies les chakras !!!!

Tu dis les chakras a la place des couilles?

PS: j’ai mal encore pour comprendre les double sens!

Moi aussi !
Je ne vois pas ce que les chakras de morue viennent faire par ici, ou là sous l'élastique...

alain 41 a écrit : ↑09 juin 2026, 09:57 si ta batterie est bien chargée, tu peux contrôler en ayant une bonne étincelle le calage de ton boyer. Mais il te faut une stroboscopique

Pour caler à la strombo, il aurait fallut démarrer... Bien là le problème à la base. Maintenant, c'est fait et mes lunettes sont bien lubrifiées

Francis V a écrit : ↑08 juin 2026, 21:03 Attention avec le Boyer toujours 12.5 volts à la batterie déjà que c'est un allumage capricieux en dessous cela va empiré,toujours aussi des grosses chaussures,bottes,pour kicker.

Jamais eu de problème avec mes Boyer sur BM. De toute manière, la batterie est neuve et sous Optimate.

Pour la Norton, montée en Boyer aussi, je passerai probablement au Pazon pour ne pas tirer trop sur la batterie avec le démarreur.

Pour ce qui est des chaussures, j'avais mis des vieilles de rando. Pas adapté.... Très mal en dessous du pied au bout de 4 ou 5h à kicker... J'ai mis des "baskets" moto et là plus de problème.

Bonifun a écrit : ↑09 juin 2026, 11:42 Hello gigi, tous, et franck bien sur
Gigi il est du norcheeessss, j'adore son look fashion moto, on dirait le frère du Ducke - big lebowski surtout ne change rien
Et si on pensait un peu à Franck

Toi, je t'aime bien

Ton prob au demarrage m'a souvenu a mes premiers trois jours de kicker ma Commando sans reussir la demarrer sauf ocassionellement a 1 cylindre. Et oui, c'est penible! A l'epoque j'etais plus jeune et plus têtu (ou inconscient), et si je n'ai pas continue pendent plus jours a kicker c’était parce que j'avais fini avec la jambe, l'hanche et le dos avec contractures.

A la fin, après de vérifier tout plus calme et méticuleusement, j'ai vu que le probleme c’était de l'allumage, un vieux Piranha par étincelle distribuée avec deux capteurs optiques par infrarouge, un d'eux avec un fil partiellement mordu, monte sur un avance centrifuge complètement usé et rouillé qu'avait des problèmes d'ouverture et de retour aux masselottes, d'ici la cause d'avoir reçu quelque qu'autre fort coup de retour de la pédale du kick.

Entre un Boyer ou un Pazon ou un Trispark mon avis c'est tres critique: monter un allumage par étincelle perdue c'est reculer sous le point de vue mécanique pour obtenir tres peu en faveur.

Regarde dans les pages techniques et tu as une notice de montage du Boyer. J'ai monté des boyer en suivant cette technique. Le moteur démarrera et à ce moment tu peaufine à la lampe stroboscopique

Franck625 a écrit : ↑09 juin 2026, 16:25
Pour caler à la strombo, il aurait fallut démarrer... Bien là le problème à la base. Maintenant, c'est fait et mes lunettes sont bien lubrifiées

Je connais le problème des lunettes lubrifiées, il y a une solution.
Je l'ai éprouvée récemment et ça marche :

Il faut vidanger le carter primaire et le laisser ouvert de façon que l'huile qui provient du roulement de vilo s'écoule.
Ensuite tu fais le réglage d'allumage avec la lampe stroboscopique.
Quand c'est fait, tu n'oublies pas de refermer les bouchons et c'est bon.
Alors c'est vrai que tu supprimes la lubrification du primaire pendant le réglage mais à moins que tu n'y passes des heures à faire tourner à 3000rpm, ça ne craint rien.
Généralement c'est l'affaire de quelques minutes (moins de 5) à 3000rpm

Franck625 a écrit : ↑09 juin 2026, 16:28

Francis V a écrit : ↑08 juin 2026, 21:03 Attention avec le Boyer toujours 12.5 volts à la batterie déjà que c'est un allumage capricieux en dessous cela va empiré,toujours aussi des grosses chaussures,bottes,pour kicker.

Jamais eu de problème avec mes Boyer sur BM. De toute manière, la batterie est neuve et sous Optimate.

Pour la Norton, montée en Boyer aussi, je passerai probablement au Pazon pour ne pas tirer trop sur la batterie avec le démarreur.

Pour ce qui est des chaussures, j'avais mis des vieilles de rando. Pas adapté.... Très mal en dessous du pied au bout de 4 ou 5h à kicker... J'ai mis des "baskets" moto et là plus de problème.

Tu fais bien car le BOYER est très gourmand en courant quand tu appuies sur le petit bouton du démarreur.

Alton et CNW le déconseille,idem pour la Commando 850 MK3

Hello,
Franck, Zerton, bizarre l'arrosage d'huile à la strobo
J'ai fait avec un ami côté primaire (au cas pour sa bobine ) et moi côté platine pas une goutte sortie donc trop huile ou sur béquille latérale
En plus chanceux que je suis le règle avec les repères était parfait.
Bonne après midi

alain 41 a écrit : ↑09 juin 2026, 22:38 Regarde dans les pages techniques et tu as une notice de montage du Boyer. J'ai monté des boyer en suivant cette technique. Le moteur démarrera et à ce moment tu peaufine à la lampe stroboscopique

j'ai aussi monté plusieurs Boyer sans problème et j'ai bien suivi la notice, sauf que.... Quand les couleurs qui arrivent de l'allumeur ne correspondent pas au couleurs qui arrivent de la centrale, 'c'est un peu compliqué. Une chance sur 2. J'ai fait au mieux, 2 fils aux couleurs correspondant et mauvaise pioche...

Bonifun a écrit : ↑10 juin 2026, 13:30 Hello,
Franck, Zerton, bizarre l'arrosage d'huile à la strobo
J'ai fait avec un ami côté primaire (au cas pour sa bobine ) et moi côté platine pas une goutte sortie donc trop huile ou sur béquille latérale
En plus chanceux que je suis le règle avec les repères était parfait.
Bonne après midi

Béquille centrale et et les 0,150 l. d'huile. Je pense avoir bon...