Les motos anglaises d'avant 1983

Quel est le numéro du boisseau?
Niveau de cuve bien réglé?

Dans l'ordre de levée du boisseau :
1er quart d'ouverture seul le circuit de ralenti intervient
2ème quart d'ouverture la coupe de boisseau intervient
3ème quart d'ouverture l'aiguille intervient
4ème quart d'ouverture le gicleur principal intervient

elmo a écrit : ↑13 sept. 2026, 18:32
Dans l'ordre de levée du boisseau :
1er quart d'ouverture seul le circuit de ralenti intervient
2ème quart d'ouverture la coupe de boisseau intervient
3ème quart d'ouverture l'aiguille intervient
4ème quart d'ouverture le gicleur principal intervient

Super clair ton résumé !

Naturellement , tu as pensé à mettre l'avance à fond ?

Pour l'avance à fond oui tout à fait

Je vais démonter et regarder le numéro de boisseau et te dit

Elmo, la position de l'aiguille n'intervient pas?
Quelle devrait être le cran?

La position de l'aiguille :
Toi seul peut le dire, ça dépend de beaucoup de choses, notamment le niveau de cuve, l'usure de l'aiguille et de son gicleur, la température... etc.
Il faut essayer, mais si ton moteur ne carbure pas bien immédiatement au dessus du ralenti, c'est plutôt la coupe du boisseau qui est en cause.
Évidemment, il faut que le reste des réglages soit optimum : allumage, culbus....

Comme disait Lao Tseu :
"80% des problèmes de carburation sont des problèmes d'allumage."

Je suis un peu sosot...il y a un enrichisseur à volet ???