Les motos anglaises d'avant 1983

OOOH le B.O. ??? malgré le renfort tubulaire, la chape du châssis et le gros axe, les bras font ...légers ?? nan ?
par rapport a la rigidité apparente du châssis ?

mais si ça marchait ça comme, y a pas d'raison que j'm'inquiète, tu sais ce que tu fais

Meilleurs vœux pour Madame et toi !

TRITON WILD a écrit : OOOH le B.O. ??? malgré le renfort tubulaire, la chape du châssis et le gros axe, les bras font ...légers ?? nan ?
par rapport a la rigidité apparente du châssis ?

mais si ça marchait ça comme, y a pas d'raison que j'm'inquiète, tu sais ce que tu fais

Meilleurs vœux pour Madame et toi !

Salut Jean Marc,merci pour tes voeux
Pour le bras oscillant,il est d'origine et je n'ai jamais eu de probleme avec,la seule modification que j'ai faite c'est le remplacement des bagues en bronze par des silent bloc.

Luc94 a écrit :Quel travail !
Et pas baclé
Surprenant
Chapeau bas

Comment ça surprenant !....

Le courage revient doucement

Realisation d'un "fond plat" recuperateur d'improbable gouttes d'huiles ..........c'est une Triumph

T'a pas prévu une vis pour le vidanger ?

Oui, pour les solos, dans pas mal de règlements des circuits il est demandé une vidange du bac à huile.

Pour les sides, je sais pas ?

Mais le lèche-frites de ta gazinière ne va pas te manquer ?

Vincent04 a écrit :T'a pas prévu une vis pour le vidanger ?

Pourquoi vidanger, it's a Triumph

zerton a écrit :Oui, pour les solos, dans pas mal de règlements des circuits il est demandé une vidange du bac à huile.

Pour les sides, je sais pas ?

Mais le lèche-frites de ta gazinière ne va pas te manquer ?

Jusqu'à present je n'ai recueilli que des graviers avec le bac ...........alors un bouchon de vidange

loulou a écrit :vu l avancement des travaux tu devrais etre pret avant jagbruno et son frein avant

Rhoooo.

Médisant, va.


Mècépafô. Le Norvin n'est pas encore prêt à craquer. Par contre le Norton a vrombi au 2e coup de kick cet après-midi, premier démarrage après pause hivernale de presque 3 mois et ouverture du haut-moteur annuelle, rien que pour voir. J'ai changé les segments et rodé les sièges, par acquis de conscience.

Superbe travail, BEZ!!
Je me demande si je ne devrais pas t'amener le Norvin, vu que tu as du temps, et un excellent commis...

LES bouchons de vidange du bac à huile pour les solos c'est en cas de pluie, il faut les ouvrir, c'est pour pas vider d'un coup le bac en pleine courbe à la mise sur l'angle !
Pour les sides c'est rare qu'ils prennent de l'angle, ou alors c'est carrément 180°

ça veut dire aussi qu'il vaut mieux ne pas casser sur le mouillé...
PPat

Tricati a écrit :LES bouchons de vidange du bac à huile pour les solos c'est en cas de pluie, il faut les ouvrir, c'est pour pas vider d'un coup le bac en pleine courbe à la mise sur l'angle !
Pour les sides c'est rare qu'ils prennent de l'angle, ou alors c'est carrément 180°

Un gentleman ne roule pas sous la pluie !

zerton a écrit :

Tricati a écrit :LES bouchons de vidange du bac à huile pour les solos c'est en cas de pluie, il faut les ouvrir, c'est pour pas vider d'un coup le bac en pleine courbe à la mise sur l'angle !
Pour les sides c'est rare qu'ils prennent de l'angle, ou alors c'est carrément 180°

Un gentleman ne roule pas sous la pluie !

Ni la nuit , doivent pas rouler souvent les brittons

Bon mister BEZ, c'est pas tout mais j'ai comme l'impression que tu te disperse....
Et ce side faudrait voir à le terminer !