Les motos anglaises d'avant 1983

Salut les amis ,

Me voici de nouveau prêt a en découdre avec ma T20 !

Elle est remontée à 90% , reste l'élec du feu arrière et à fixer la selle .

J'ai donc essayer de la faire démarrer .... Alors , je m'adresse au pro de la T20 pour le réglage des vis platinées parce qu'après avoir lu plein de conseils avisés et les avoir mis en pratique , ben .... elle démarre pas ...

J'ai pourtant une belle étincelle à la bougie , l'essence arrive ... Donc je ne vois que l'avance comme problème ... Si vous aviez une technique qui va bien ?... Merci de votre aide ...

Cet aprèm , réglage de l'avance ... ça pète pas .... :kjhvg:
Démontage carbu , vérif divers ... remontage ... ça pète pas ....

Ce qui m'étonne c'est que la bougie n'est pas noyée ... comme s'il n'y avait pas d'essence ... :suspect: :scratch:

Bonne étincelle avec les trois types de bougies ...



Les bougies de l'armée française ...

C'est un carbu monobloc ?

Si oui, as tu nettoyé le gicleur de ralenti ??? (qui se cache sous l'écrou borgne )

C'est bien un problème de carburation ... 2 goutes d'essence dans le cylindre et un gros retour de Kick avec une belle explosion ... :ahsrej:

J'ai donc re-démonté le carbu :



Pas de réglage de cuve , c'est on ou off ...

Mais ou est le gicleur de ralenti ?...

Comprends pas ?.... HELP !!!!!!

Je viens de trouver ça :

http://www.motos-anglaises.com/techniqu ... _coolmenus

très bien fait , je pense que mon circuit d'alimentation de ralenti est bouché ?...

C'est ma tournée !...



Premiers tours de roue dans le village , les fesses sur le garde boue !... Excellent !...

Tu as parfaitement résumé mon état d'esprit de ce soir !...

Ce post es très instructif
Je suis en pleine restau d'un cub aussi
Je reviendrais plus tard pour quelques questions

Tu peux , il y a eu plein d'autres aventures depuis !...