Les motos anglaises d'avant 1983

Il y a 26 ans j'ai renverse a un piéton a Madrid avec la Harley Davidson. Le pauvre est sorti blessé, en partie grièvement, et il sont arrives l'ambulance d'urgence 112 avec la police urbaine. Le piéton c’était un homme très âgé qu'avait croise en courbe a 3m du début d'une rue diagonal qui partait d'une grande avenue. Le rapport de la police c’était catégorique: faute du piéton qui a croise la rue par un endroit indu, la moto a le contrôle technique au jour aussi comme toute la documentation, le taux d'alcool du pilote c'est 0,0%, la trace de freinage commence en courbe a partir d'un grand kiosque publicitaire de la mairie, qu’empêche la visibilité, 5 m avant de l'accident, après 3m de trace de freinage on regarde des traces de glissement de la moto sur l'asphalte, par la déclaration et témoignage des témoins présents dans le moment de l'accident, ils confirment le rapide freinage et le postérieur glissement d'une cote de la moto et qu'a son avis la vitesse de circulation de la moto c’était la normal de circulation des autres véhicules. Malgré ça la famille avait essaye une demande pénal par conduction dangereuse de ma part, surement conseilles par un avocat a fin d'avoir droit a une indemnisation plus haute. Je ne sais pas si le pauvre homme avait pu bien soigner les fracturer de la jambe et de quelque cote..., j'espere que oui..., et oui, je suis un inutile qui ne sait pas freiner tout de suite en courbe a une moto de 450 Kg qui roule a 50 Km/h du vélocimètre..., et c'est pour ça que maintenant je n'ai plus de HD et j'ai une Norton Commando 750 et une BMW R100RT

C est pareil pour les voitures non?
Étant donné qu il y a plus d un million de voitures qui n ont pas de CT les différentes figurations doivent être connues.
Pour ce qui est de l écologie je suis loin de penser que le CT est apparu pour cette cause puisque l on en parle depuis plus de 20 ans.
Sinon au titre de l écologie en province je suis passé de 2 ramassages de déchets menagers par semaine à un toute les trois semaines.
Pour le prix c est 20 % de plus.

j'ai toujours pensé que l'Europe était un plus face à la mondialisation de l'économie, des communications, des idées, etc
j'en suis toujours intimement convaincu
mais j'avoue que je suis plus que déçu par les administrations et mode de gouvernance mises en place.
Les CT font parti de mon désarroi, je me sens de plus en plus pisté, "fliqué", surveillé
tout l'inverse de ce que j'attend d'une démocratie.
Perso, c'est fini, pour les élections européennes ne compter plus sur moi pour valider le projet actuel Europe

Le souci, c' est plus l' intense lobbying auxquels sont soumis les eurodéputés, et certains qui cèdent à ses charmes...

A+,
Loïc.

oui peut-être, mais perso, prochain vote, je vais aux champignons, j'ai passé l'âge.....

Je peux venir avec toi, en plus tu prends de belles photos ?

guyader a écrit : ↑05 nov. 2023, 17:19 Le souci, c' est plus l' intense lobbying auxquels sont soumis les eurodéputés, et certains qui cèdent à ses charmes...

Bigre ... j'ai cherché partout sur internet une lobbying femelle pour voir ses charmes, mais je ne trouve pas

Anonyme

Pascal57 a écrit : ↑05 nov. 2023, 17:08 j'ai toujours pensé que l'Europe était un plus face à la mondialisation de l'économie, des communications, des idées, etc
j'en suis toujours intimement convaincu
mais j'avoue que je suis plus que déçu par les administrations et mode de gouvernance mises en place.
Les CT font parti de mon désarroi, je me sens de plus en plus pisté, "fliqué", surveillé
tout l'inverse de ce que j'attend d'une démocratie.
Perso, c'est fini, pour les élections européennes ne compter plus sur moi pour valider le projet actuel Europe

Le contrôle en Espagne c'est obligatoire pour tous les automobiles depuis 1985, dix ans après de finir la dictature. Dans le cas particulier de l'Espagne la raison n’était pas écolo sinon une nécessité donc le pays était très pauvre, le parc automobile réduit et trop vieux et personne avait l'habitude de gaspiller de l'argent pour le bon entretien des automobiles, de même pour changer les pneus, et moins encore pour le correct entretien d'une moto, moi aussi, simplement parce que c’était la mauvaise habitude d'une mentalité encore persistant d’après guerre et des postérieurs années de pénurie d’être radin avec l'entretien des automobiles: si ça démarre, ça roule et il ne faut s’inquiéter lorsque la moto ne démarre pas.

Mes amis mécaniques espagnols regardaient en ces temps-la (et encore regardent), avec envies aux motards françaises, anglaises ou allemands dont mentalité toujours a été de dédier le temps et de l'argent nécessaires pour le régulier et bon entretien d'une moto. Je vous visite de souvent et a mon avis ce mentalité n'a rien changé au long des années, pendant qu'ici en Espagne, si bien de plus en plus pareil que moi-même, le motard a pris conscience de l'importance d'un bon et régulier entretien de la moto, encore certains si l'on dédie du temps et de l'argent pour un entretien c'est le minimum de dernière minute le jour d'avant de passer un contrôle. Je dois et j'ai du engueuler a plusieurs amis qui se plaignaient d'avoir toujours problèmes avec sa moto avant de passer un contrôle..., quand j'ai vu que les mâchoires de frein de tambour e de sa moto étaient dans le fer, et de même sur les motos avec freins de disque voir au premier coup d’œil que leurs plaquettes étaient dans le fer..., et quand j'ai acheté les plaquettes neuves pour tirer a la poubelle la fine plaquette en fer et metre une plaquette avec ferodo, ils se sont fâches avec moi pour avoir gaspille son argent et ils m'ont rembourse a contrecœur son prix.

PS: Vraiment, je ne comprends pas quel besoin de sécurité peut arguer l'Etat français ou la CEE pour justifier un contrôle moto obligatoire en France..., ce qui m'attriste parce que nous avons contribue a blanchir, dans une certaine mesure, l'argumentation de sécurité des contrôles dans la CEE et je me sens un peu coupable.

C'est surtout le fait de comment sont appliquées ou non les directives européennes par leur membres.

Dans la réalité chaque membre fait un peu ce qu'ils veulent,exemple pour rester dans le sujet :seul 7 membres de l'UE sur 27 appliquent le C.T.

La France,comme d'autres membres paye plusieurs millions d'euros pour non respect des règles,directives,textes de l'UE et ce depuis des années

Ce soir à la télé sur c star, une enquête sur l'état de nos routes.

Bonjour
voilà , la FFMC vient de mettre ce lien très intéressant : https://www.utac-otc.com/vehicules-cat-L

bien sûr ce n'est qu'un début, cela va évoluer

Bonjour,

il y a une contradiction entre ce document et ce que dit le responsable de la FFVE, à savoir que selon ce dernier les motos antérieures à 1960 ne seraient pas exemptées de CT, dans l' état actuel des choses...
Il ajoute qu' ils font des démarches pour que celles antérieures à 1980 en soient exemptées ( article dans LVM ).

A+,
Loïc.

https://www.service-public.fr/particuli ... its/N31200

Véhicules de collection avec première immatriculation antérieure à 1960 exemptés de cette formalité.
Pour l’instant….

Dans l'état actuel des choses :
Si un véhicule est en carte grise COLLECTION et a une date de première mise en circulation jusqu'à 1960, il est exempté de CT
Si un véhicule n'est pas en carte grise COLLECTION et a une date de première mise en circulation jusqu'à 1960, il n'est pas exempté de CT

C'est peut être ce que veut dire la FFVE... CG pas collection ==> CT dans tous les cas.

Site officiel du gouvernement :
https://www.service-public.fr/particuli ... roits/F328

Effectivement, il y a cette question de la CG collection.

A+,
Loïc.